在本届北京车展上，豪华中型SUV可以说是最吸引公众眼球的车型之一。不少豪华品牌都借这次车展之机亮相了自家的全新车型，而它们中的多数则都选择以国产化的方式进入中国市场，诸多富有竞争力的新产品的涌入无疑让豪华SUV市场的硝烟味更重了不少。这其中，除了饱受关注的全新奥迪Q5L与国产宝马X3这组旗鼓相当的对手之外，两台日系豪华SUV——全新英菲尼迪QX50和全新讴歌RDX也同时亮相，而它们之间的较量注定同样精彩。
不约而同选择国产
在豪华品牌加速国产化进程的大环境下，英菲尼迪QX50与讴歌RDX也坚定地选择了以合资的方式引进国内。前者QX50已由东风英菲尼迪大连工厂投产，预计在6月份上市，并且给出了35万元起步的预售价格；而后者RDX则进度稍慢，已经确定的是今年下半年会由广汽讴歌生产，但何时上市、售价几何却仍然是未知数。
值得注意的是，这次北京车展上亮相的是全新RDX的Prototype车型，也就是原型车的意思。或许下半年正式量产版的国产RDX会在此基础上有小幅度的改动，但无论如何可以确定的是，面前这台Prototype预览版本已经基本上可以代表全新RDX的最终面貌了。
外观：两台车进化都相当彻底
外观方面，两台全新车型都换用了各自品牌最新的家族化设计，这在前脸部分体现的最为明显。相比较来说，QX50前脸的视觉效果更加霸气，面积更大的中网以及大量的镀铬材质运用功不可没；而RDX则略显含蓄，与CDX、TLX-L相似的五边形格栅拥有很高的品牌辨识度。
在大灯造型上，两台车的视觉效果都比较犀利，而RDX的灯腔内构造甚至很容易让人联想到讴歌的旗舰跑车NSX，当然，在TLX-L等车上也都是类似的设计。光源配置方面，作为两台豪华中型SUV，可以肯定的是高配车型上都采用了全LED光源，并且具备自适应远近光配置，而中低配车型上的具体情况目前还不得而知。
目前官方还未公布全新RDX的车身尺寸，但就主观的视觉体验而言，新款应该会比现款RDX在车身长度和轴距上有较明显的提升，考虑到这个因素后，全新QX50与全新RDX究竟在车身尺寸上孰优孰劣，还的确不能妄下定论。
