江铃汽车自1968年成立至今已有50年，曾与日本五十铃合作推出重卡等产品，在商用车市场取得不俗的成绩后，随着市场需求的不断转变，江铃汽车提出“商转乘”战略，未来将逐步转型成柴汽油并举、乘商并进、新能源和传统汽车协同发展的综合汽车制造商。

　　2018年北京车展期间，有媒体在与江铃汽车三位高层领导进行交流时获悉，目前企业加速SUV、MPV两大细分市场布局，深化与福特合作推出更多车型，还将推出皮卡产品，并且积极推进新能源研发。江铃汽车销售有限公司、常务副总经理刘继升说道：“2018年江铃会是一个丰富的一年，从乘用车、商用车都有，我们希望通过这个新产品的助力可以让我们的销售再往上进一个层级。”

　　 重视“老本行”皮卡业务 同时促进SUV、MPV市场成长

　　皮卡是江铃汽车熟悉的领域，江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商，而随着在对皮卡的政策上宽松，从六个省试点解禁允许皮卡进入城区；到今年1月1日开始的喷字/发光条/营运证政策松动，皮卡市场已经开始逐渐发生变化。人们对皮卡态度已经开始转变，皮卡的性质也从过去的商用化转变现在的高端化以及乘用化。

　　从江铃汽车的销售数据也可以看出：域虎系列在整个的皮卡份额中占比越来越高。江铃汽车销售有限公司、JMC事业部总经理邓崧表示：“这种趋势现在已经非常明显，从江铃的角度来讲，从用户品牌的角度来讲，未来会有很多这方面的动作。可以告诉大家，在今年下半年还会有一款域虎的新产品上市。包括未来，我们会顺应整个市场的趋势推出更多、更新、更好的产品。”

　　在SUV方面，江铃宣布转入乘用车市场已经两年，期间与福特合作推出SUV车型撼路者，在市场上取得不弱的成绩，同时江铃汽车也表示将不断升级更新这款车型，同时拓展销售渠道个路径，让更多消费者可以体会到产品的改变。

　　另外，江铃汽车还在研发新能源SUV车型，其中E400 SUV是江铃新能源的首款特色元素打造的紧凑型纯电动SUV，已于南昌车展正式上市，同时提供NEDC工况252公里和305公里两个版本。而E300轿车是一款采用了全新平台和设计语言的新车型，预计今年与消费者见面。启程系列则是面向着对品质有更高要求的消费者，代表着江铃新能源的设计和制造水准。

　　在MPV方面，途睿欧车型自2016年起至今，已经推出四款车型，但江铃汽车还将推出更多车型以适应不同层级消费者的需求。而本次推出的福特途睿欧行政版更是定位高端定制MPV，提升了江铃汽车的乘用车定位。

　　弹性改装体系 为定制化改装留出一条“路”

　　改装车在如今也受到越来越多的人追捧，从简单的外观方面来说，消费者都希望拥有一辆独一无二的车，而从多样化的功能来说，房车或者越野车也有更多不同的需求。江铃福特不但提供车辆定制化服务，还将提供车辆改装等服务，消费者可以根据自身所在区域特性以及自身需求，选择不同的车身套件或者提供改装方案。

　　在本届车展中，江铃汽车发布旗下福特撼路者定制改装车和江铃域虎狩猎者三款新车。其中三款不同的改装车型，江铃汽车销售有限公司、常务副总经理刘继升表示：“也看我们的体系，我们怎么做出一个非常弹性的改装体系，让所有全中国有能力、有想法的设计师都可以通过我们提供的平台，把他的改装梦想实现。我们希望江铃汽车平台变成一个像APP store的概念，如果你有好的想法，你有好的设计，通过我们的协助，可以帮你改成你喜欢的车型。”

　　 拓展江铃汽车销售渠道 提升品牌力

　　“我们刚刚整个系统的梳理全国1900个县，因为现在的皮卡市场在乘商两用是主要的细分人群，他们更多的是在更三四线到四五线市场里，做梳理的目标是要更大的渠道覆盖度，包括今天发布会上刘总有讲到我们现在有一千多个网点站销售我们的江铃车，”邓崧说道：“我们未来的目标是做到80%的县能够见到我们江铃的车，见到我们江铃的皮卡。这是从渠道层面做进一步的深入。”

　　除渠道地梳理以及拓展外，江铃汽车在营销活动方面也不曾放松，由于推出了很多的产品，江铃做了很多高曝光度的活动。其中包括担任2016年G20峰会指定用车和2017年金砖国家领导人会晤指定MPV，提升了福特途睿欧的品牌曝光度和产品力。此外，江铃还做了很多免费上门试驾的活动，针对全国目标消费者，经销商亲自上门提供免费的试乘、试驾。这样的活动使消费者可以近距离地感受到产品的性能，了解品牌文化。

　　另外，江铃还与常用的出行平台达成战略合作，2018年的春运期间联手嘀嗒出行，为诸多用户提供“暖心接送”服务，获得了很好的客户口碑和反馈。江铃汽车销售有限公司、福特品牌事业部总经理赵芳成表示：“我们还会根据目标消费者和我们的产品推出更多相关的活动。”