本届北京车展上，广汽传祺不仅带来了全新MPV GM6、新能源概念车Enverge等一系列重磅车型，还先后与爱信AW、宝钢股份、采埃孚等全球知名的7家供应商签订了战略合作协议。在品牌高端化的道路上，广汽传祺已然作出了不少的努力。那么，在智能化、电动化的热潮下，广汽传祺又将如何应对竞争？

　　Q：不少中国品牌车企，已与阿里、百度等互联网巨头进行深度合作，请问传祺在智能化方面有什么新的举措？会不会和互联网公司进一步的合作？

　　张帆：智能网联是一个非常热门的词，是各个车企想要锻造的核心竞争力。如果说前五年大家谈得更多的是造型，颜值当道，现在大家都在谈的则是智能网联。第一，从广汽乘用车的发展来看，在汽车的电子电气和智能网联应用上我们很早就有很大的投入。广汽研究院在智能网联方面单独成立了副院级的中心，现在已经有500名工程师在智能网联中心工作。此外，在设计中心还有一支30多人的人机交互设计团队。

　　我们深刻地认识到未来汽车的发展将紧随着物联网技术、无人驾驶的发展而发展，而且更需要满足用户对汽车使用体验更新的期待。2018年我们的预算有超过50%的份额将投入于智能网联的研发，这样大的投入我们希望有更大的产出。

　　Q：目前传祺的海外布局是怎样的？未来有没有其他的布局计划？

　　张帆：中国汽车工业发展到今天，竞争日益加剧。我们说大潮退去，谁没穿裤子一下就会暴露出来。怎样在大潮退去之前把裤子穿上，是需要动脑筋的。

　　中国发展很快，大家都很自豪。但是实际上我们的底气、基础，确实不那么扎实。跨越式发展意味着你有一定的遗漏和减损。所以，对于传祺来说，当我们开始谈论我们的二次飞跃，谈国际化，谈走出国门面向全球市场的时候，作为研发人员我感受到的是一份压力，一份责任。我们所要做的是，更进一步夯实基础，修炼内功，让我们真正有实力成为全球一流的研发中心去支撑传祺品牌在国内以及全世界的发展，这是我们的初衷。在这个过程中，一个是引进来，另一个是走出去。

　　在美国，我们已经设立了两个中心。一个是去年4月设立的硅谷前瞻技术研究中心；今年4月，我们在洛杉矶见证了洛杉矶前瞻设计中心的揭幕和正式运营。接下来，我们还会在底特律再建立一个技术中心。这个技术中心更多是致力于与美国当地公司深入研究合作现有汽车技术，进而夯实我们在传统汽车技术方面的基础，并以此吸引美国当地优秀的人才。

　　在未来，我们还会适时地在欧洲设立我们的前瞻技术中心。这样进行全球化布局，以真正建立起24小时日不落的全球研发体系。