为全球新能源车制造的引领者，比亚迪在此次北京车展上带来了秦Pro这样的重磅车型，该车也是比亚迪进入王朝系列产品迭代的标志性产品。在北京车展期间，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞来到网上车市专访间，畅聊比亚迪的新能源造车之路，并探讨了当前的造车新势力等热门话题。

　　三款重磅产品登陆北京车展

　　此次北京车展，比亚迪算是牟足了劲，一下子带来了三款重磅车型，分别是秦Pro、唐、以及全新概念车EC。李云飞对于这三款车也是如数家珍，他介绍道，这一代唐今天会公布价格；而秦Pro将于2019年上市，到时候将与现款的秦同堂销售，预计去除完补贴大概是20万左右起。对于秦Pro类似于苹果产品名字的由来，李云飞分享道：“最早产品出来命名的时候我们也很纠结，跟现有的秦摆在一块明显不是一个系列，是完全两个车，后来决定在秦的基础上做一些延展，因为这对比亚迪也好对汽车行业来讲是一个里程碑的意义，秦对产品、对客户的形成，这个IP一定要用好用足，所以在秦的基础有了秦Pro这款产品。”而新概念车EC，在李云飞眼里绝对是本次车展上的惊艳之作。他介绍道：“车是双挡设计，百米加速3.9秒，续时里程可以做到600公里，是全场概念车里边唯一能够开动的电动车，这也是对我们后台的技术和落地性有非常直观的体验，这款产品会对市场带来非常大的反响。”

　　品牌向上 王朝产品的陆续迭代

　　比亚迪在新能源汽车领域多年的耕耘，让其处于领先的升位，李云飞透露，今年一季度比亚迪销售了11万台辆车，同比增长20%多，其中新能源增长可以说是爆发式的增长，达到227%。此外，比亚迪在过去的4年，一直是蝉联中国新能源汽车的销量冠军，连续三年全球新能源汽车销量冠军，并在今年1月份迎来了30万辆新能源汽车下线。“截至目前我们已经有30多万辆的客户在使用我们的电动车产品，我相信他们对产品的了解，对服务的满意，以及形成正向的口碑都会推动比亚迪，推动整个新能源汽车产业的向前的发展。”李云飞说道。

　　李云飞表示，相比较国内的一些品牌，王朝系列的产品有比较好的议价力和品牌力度，我们现在把产品做好，把服务做好，产品向上，销量向上自然会带来品牌向上，这个我们会坚持去做的。而在今年，比亚迪也会对王朝产品有相应的迭代。李云飞介绍道，：“今年一季度我们计划纯电动产品，比如我们EV更长里程四五百公里都会面向市场，4月17号是我们（宋MAX）6座上市，我们元EV360产品也会上市，这是王朝系列产品陆续的计划。”

　　相较于大部分国内车企新能源车集中在十几万甚至更便宜的区间，比亚迪基本集中在20万元区间，在13万元以上的价格区间，新能源汽车占有率是15%。在继续保持品牌向上的基础，李云飞透露也会覆盖更多的细分市场，“今年二季度末会投向市场就是元EV360，是十万元左右的纯电动产品，我们十万元以内是纯电动为主，10万元以上是插电混合动力为主。”他说道。

　　新势力造车：众人拾柴火焰高

　　新能源造车新势力近两年来如雨后春笋般的出现，作为局内人，李云飞对此抱有积极态度，他认为新能源汽车市场很大，众人拾柴才能火焰高。“相比较传统的燃油车，2000多万辆的年销量，新能源汽车70多万辆，是很小的，占了3%不到。我记得三年前应该是1%左右，新能源行业本身发展增速非常快，相比较整个汽车行业占比还是很小的，所以更多的汽车企业应该跟我们在一块众人拾柴火焰高，大家共同努力，提供更多样化的产品，能够让更多的消费者了解电动车，信任电动车，选择电动车，再去把电动车体验带来正向的口碑带给更多的朋友，共同推动这个行业的发展，这个市场很大。”他这样谈到。

　　同时，造车新势力们需要拿出落地的产品来证明自己。“你的产品还没有正式销售，产品的亮相，外观设计还有对外发布的信息，它背后的投资和客户的信任是非常重要的。不像买一瓶水吃一顿饭，它用十年二十年，这个品牌是不是值得信赖，会不会一两年就倒了，这是现实的问题，他们更多的通过无声的证明。觉得一款好的产品做出来投入市场是需要很多积累的。”