近几年，由于技术和政策因素，低速电动车锂电化一直倍受行业关注，甚至已有低速电动车企业已经在尝试全锂电的动力产品。从技术开发到产品设计，从价格匹配到市场开拓，投入了大笔资金，其目的就是在整个产业全盘锂电之时，实现品牌的提前占位。
但是，锂电是否是是低速电动车发展的未来？据相关资料统计，2017年所有低速电动车销量中，铅酸和锂电的比例是9:1，也就是说，卖出去的100辆电动车中，只有1辆是锂电车，可见当前低速电动车市场中，消费者对铅酸依赖程度之高。
那么，锂电是否是未来低速电动车的趋势？铅酸真的会被不断淘汰？我们不妨先从以下几点分析。
1、成本问题
这个因素可能是阻碍当下低速电动车锂电化的最为主要因素。早期由于技术等一系列因素，一辆低速电动车相较于一般的铅酸车而言，光成本就会高出1万-2万。但是，随着技术的发展，锂电池的使用成本每年都在以20%的速度递减，当下锂电版与铅酸版价格大概相差在5000-6000元，可见，成本问题正在不断被解决；
2、使用寿命
据当下铅酸电池的使用寿命而言，其一般只能维持在1-2年，超过这个年限，其各种性能都会大幅降低，必须更换，更换电池的价格并不便宜。然而，锂电池的质保可以做到3-5年，并且耐充性也在不断增强，有些电池企业已经可以将锂电池使用寿命做到5万-6万公里；
3、技术问题
近几年，由于国家对新能源技术的补贴力度较大，一些企业加大了锂电池的动力化应用研发，使得锂电动力技术不断增强，电池稳定性与安全性也大大提升，很多核心的应用技术已经被突破和解决；
4、国家政策
这个因素对于锂电的未来至关重要，近几年由于国家加大对新能源汽车的财政补贴，使得新能源市场取得了突破发展。不久前流传出来的《四轮低速电动车——技术条件(草案)》的相关条款，我们也能窥探锂电未来的重要性。
虽然分析了种种利好，但是我们也不能忽视其所存在的现实问题。比如，锂电的回收，如何处理好这些报废的锂电，困难重重，还有锂电标准，对于低速锂电而言，有无相应的国家标注至关重要，涉及到后期的维护与更换。
但是，对于中国新能源未来，特别是最为大众受宠的低速电动车而言，锂电是必然趋势，如何把握机遇，成就市场，就必须要求各企业增强意识提前布局。
