在捷豹路虎展台上,今年的主角之一是捷豹E-PACE。E-PACE是继F-PACE之后的第二款捷豹SUV车型,定位为紧凑型SUV。在国内,E-PACE将由奇瑞捷豹路虎进行生产,而在此次的车展上,E-PACE也完成了其国内首秀。设计风格上明显延续了捷豹的设计语言,从进气格栅上可以看出来。不过在大灯造型有所区别,它并未采用F-PACE那种横向的设计,而是更加可爱的三角形大灯,相比两位长辈年轻了许多。而在高配车型上,则会配备矩阵式LED光源,视觉效果出众。
显而易见,E-PACE的前脸延续了F-PACE的设计风格,中网和发动机盖如出一辙。不过在前大灯造型这一点上,它并未采用F-PACE那种横向的设计,而是与跑车F-TYPE更为类似,三角形的大灯让它显得有些呆萌,想必会更讨女生的欢心。高配车型配备矩阵式LED光源,视觉效果出众。
捷豹E-PACE同样采用溜背的设计风格,符合现代审美。相比于F-PACE,E-PACE显得更加活泼,车窗后段往上收,更加具有灵动感。车身尺寸方面,长宽高为4395*1984*1649mm,轴距为2681mm,体型只比奥迪Q3稍微大一些。
这款车的轮毂规格比较高,再搭配前卫的造型,因此具备视觉冲击力。普通版车型配备20寸轮毂,而运动版车型还要加大一寸。
车尾造型属于圆润丰满的风格,看上去比较性感。尾灯造型非常狭长,与F-PACE十分相似,但是细节少了很多。后杠下方融入了黑色蜂窝饰板和镀铬下保护板,更加具有野性气息。
作为一款入门级车型,E-PACE的内饰设计偏简约大方,用料触感也不错,物有所值。中控也采用了非对称设计,以一种更偏向于驾驶员的思路来打造。
三幅式多功能方向盘和10英寸InControl中控触摸屏,都与 F-PACE相同。不过值得注意的是,捷豹路虎的招牌旋钮式换挡并没有出现在这台车里,取而代之的是传统造型的电子挡杆。
E-PACE受限于车身尺寸,后排乘坐空间表现一般。后备厢因为溜背造型的缘故,储物空间也是欠佳。空间方面,算是E-PACE的一个短板。
动力方面,新车提供两种调校的2.0T动力,其最大功率分别为249马力和200马力。传动系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱。 捷豹E-PACE引入国内生产后,起售价应该在30万元以内,竞争对手无疑是以奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1为主的入门级豪华SUV。从产品力角度分析的话,捷豹E-PACE并不亚于这些对手,同时E-PACE也更加年轻,在各方面配置上或许会比对手优秀。