2018北京车展前夕，在大众集团媒体沟通会上，大众品牌正式公布其最新轿车战略，并携一汽-大众新一代CC、上汽大众朗逸Plus，以及亚洲首发亮相的I.D.Vizzion概念车登台亮相。在本次媒体沟通会上，大众汽车集团CEO冯思翰先生表示，大众汽车未来将以新科技、新动力和新设计为关键词，在中国市场推出更多轿车车型，到2020年前后，大众汽车将引入十余款现有车型的新能源版本，持续深耕中国市场。
全新一代CC：沿袭海外设计
作为现款最美大众车的继任者，海外版大众Arteon将化身一汽-大众全新CC，接过该品牌旗舰轿车的交椅，并将于今年8月正式上市。
新车的外观与海外车型差异甚微，全新的家族化设计简约且富有时尚气息，镶嵌大量横向镀铬饰条的进气格栅，两侧向外延伸并与头灯融为一体，引擎盖与前唇处锐利的线条让人印象深刻。
从新车的侧面线条中，我们依稀可见现款CC车型的影子，流畅线条以及鲜明的鸭尾设计，进一步诠释了轿跑车型应有的姿态。得益于全新的MQB-B模块化平台，全新一代CC的车身尺寸分别达到了4862mm、1870mm和1447mm，轴距更是达到了2841mm，较现款车型增加了129mm，在拥有动感外观之余，其实用性表现也同样值得期待。
尾部造型毫不逊色于前脸，扁平且强调视觉宽度的设计风格，与其自身定位不谋而合。全LED尾灯造型不算夸张，但与全新CC的车身线条相得益彰，搭配内部复杂的灯腔设计，点亮效果相当出众。值得一提的是，下唇处的镀铬尾喉并非装饰，双边共两出的排气布局进一步提升了整车的视觉冲击。
由于新车内饰尚未开放，其中控台布局及细节设计目前尚不得而知，不过作为一汽-大众全新旗舰轿车，诸如全液晶仪表、新一代MIB娱乐系统以及ACC自适应巡航等驾驶辅助系统，无疑将在该车上悉数登场。
动力方面，综合目前报道来看，新一代CC将提供高、低功率版的第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率或分别为162kW和137kW。从现场拍摄的图片来看，新车将采用多连杆结构的后独立悬挂。
