QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV，于2015年3月实现国产，目前已临近换代年限，其海外版QX50换代车型已于去年11月在美国洛杉矶正式发布。4月23日，国产版全新一代英菲尼迪QX50正式首发亮相，新车外观大改，相比老款车型颜值大幅提升，动力换搭2.0T可变压缩比发动机VC-Turbo。
全新一代英菲尼迪QX50造型沿用了英菲尼迪家族化设计风格，外观更加饱满。前脸使用“水波纹式”中网设计，外部带有银色装饰条，灯组内部采用全LED光源。新车保险杠棱角分明，搭配两侧进气口突显运动风格。新车A柱、尾门和车底扰流板等处的设计，均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性，风阻系数较之前降低了6%。尾部线条简约，尾灯组造型与车头呼应，并通过贯穿式尾厢镀铬条相连。下部配有黑色包围以及银色护板，排气布局为双边共两出式。
全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造，内部空间及储物空间进一步提升，车身长宽高分别为470519031681mm，轴距2798mm，相较现款车型，长度和轴距分别减少39mm和82mm，车身宽度和高度则增加100mm和67mm。与海外版相比，在车长和高度上也做了小幅的增加。
内饰方面，全新一代QX50中控台使用非对称式设计，配有三辐式多功能方向盘，中控台配上下两块液晶显示屏，上方8英寸液晶屏用来显示导航，下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式，保留了车辆的驾驭感和掌控感，同时增强驾驶乐趣。
全新一代QX50率先搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，这款2.0T发动机分为高/低功率调校，最大功率分别为200kW和180kW，传动系统有望匹配一台CVT变速箱。全新2.0T VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上，又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴，使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能，VT-C发动机将切换到高压缩比模式；如果需要动力，则切换为低压缩比的高转速模式。
