在2018北京国际车展期间，有媒体有幸受邀参加江铃集团高层专访活动，此次专访的主题主要是围绕上市新车以及江铃未来战略规划与发展前景。

　　受访者：

　　江铃汽车销售有限公司 常务副总经理 刘继升

　　江铃汽车销售有限公司 福特品牌事业部总经理 赵芳成

　　江铃汽车销售有限公司 JMC事业部总经理 邓崧

江铃汽车常务副总经理 刘继升

　　跟进市场趋势，让皮卡高端化、乘用化

　　先讲整个政策的大环境方面，从去年到今年，包括六个省试点解禁和从今年1月1日开始的喷字/发光条/营运证政策松动，在引领整个皮卡市场的变化。

　　变化的趋势从刘总的观点来看，从最传统的，谈到皮卡是乘用车、工具车到现在基本上是商乘两用为主体。到未来肯定是高端化、乘用化趋势更加明显。

　　关于江铃，从去年开始全新域虎，整个域虎系越来越丰富，包括从江铃销售数字也可以看到，整个域虎系列在整个的皮卡系列的占比越来越高，这样事实上也对整个皮卡市场从工具车转型到商乘两用转型，到乘用化、高端化这也是非常好的例证。

江铃汽车JMC事业部总经理 邓崧

　　扩大渠道/倾听消费者的声音

　　SUV也好，MPV也好，是中国目前非常快速增长的两个板块。

　　在SUV上，过去福特撼路者做得很好，江铃在过去也跟福特做了一些策略上的合作，包括渠道商跟进和扩展，江铃会持续推进。所以未来江铃需要更广的渠道和路径让大家看到福特撼路者更多的改变。

　　福特撼路者多么强悍不需要说，刘总在此举了个例子，他说“在过年的时候有一个朋友打电话来，他在另外一个品牌做，他说天啊，你们福特撼路者会不会太强悍了？我们都不知道怎么活下去。当福特撼路者这个产品渠道具备完整结构的时候，我相信它的表现会更加出色”。刘总深受这番话的鼓舞。未来，江铃会继续倾听消费者的需求，同时将销售渠道整合得更加完整。当然后续产品的跟进也会一如既往地持续。

　　在MPV的市场上，豪华是不可或缺的因素，所以今天江铃做了一次示范。的确需要承认江铃过去做得不够好，但是请相信它 这次已经做了大幅度的改善。

江铃福特品牌事业部总经理 赵芳成

　　“商乘并举”策略

　　未来的规划方面，江铃在商用车上面领先的技术、资源、地位在乘用车做另外一个斩获，所以过去两年来大幅度做动作来实现这样一个规划。“商乘并举”这个策略在两年前就成立，接下来会有更好地发挥，这也是整个团队现在花很多时间一直在谈客户体验，在谈客户需求，我想这是乘用车里最需要的，而江铃也正在做这样的事情。

　　 不断推陈出新/增加销售网点

　　常常在讲中国的车市到底什么时候饱和？大家说十年，从来还没有发现过饱和。我相信在未来好几个年头10%持续增长还会持续。国内外形势的不同总会带来机遇和挑战。今年，江铃有非常多的新产品上市，2018年江铃会是一个丰富的一年，从乘用车、商用车都有，大大小小不同的发布会，江铃希望通过新产品的助力可以让他们的销售再往上进一个层级。

　　从皮卡的角度来讲，江铃刚刚整个系统的梳理全国1900个县，因为现在的皮卡市场在乘商两用是主要的细分人群，他们更多的是在更三四线到四五线市场里，做梳理的目标是要更大的渠道覆盖度，包括今天发布会上刘总有讲到江铃现在有一千多个网点站销售汽车，未来的目标是做到80%的县能够见到江铃汽车，见到江铃的皮卡。这是从渠道层面做进一步的深入。

　　实现国人改装梦

　　消费者过去看待改装，好像是一个不怎么高大上的事情，好像是拿着铁锤在那敲敲打打之类的，事实上改装可以做得非常好。江铃花了很多的时间跟供应商聊，如何让自己做出一个非常弹性的改装体系，让全中国有能力、有想法的设计师都可以通过江铃提供的平台，把他的改装梦想实现。江铃希望自己的汽车平台变成一个像APP store的概念，如果你有好的想法，你有好的设计，通过江铃的协助帮你改成你喜欢的非常好的车。