关于二胎政策的开放，网上流传着不少段子。其中有一大爷牵着三个小孩（两男一女）在大街上接受记者的采访，大爷淡定的回答道：“这不二胎开放了嘛，我右手边一个是我孙子，一个是我儿子。”“那左手边的女孩呢？”记者追问道。大爷叹了口气：“这是我妹妹。”

　　虽然这个段子略显夸张，但是不可否认的是，二胎政策的开放确实产生了新的用车需求。能够容下更多成员的7座SUV也成了各大厂家针对的重点。就在前两天Jeep品牌也针对国内市场推出了一款全新的7座SUV产品——大指挥官。

　　其实在这款车之前，国内市场上可选的合资7座SUV并不多，但是Jeep大指挥官想要在市场上分一杯羹注定绕不过像丰田汉兰达、福特锐界以及大众途昂这样的强劲选手。

　　大指挥官价共推出8款车型，售价区间为27.98-40.98万元。而福特锐界售价区间为22.98-42.98万；丰田汉兰达售价区间为23.98-33.08万；大众途昂售价区间为30.89-51.89万。从价格上不难看出大指挥官在定价上似乎更接近定位更高的途昂，而且其入门版的售价已经达到汉兰达和锐界的中配车型。

　　大指挥官的起步价为27.98万，在这个价格之前，锐界和汉兰达还有好几款配置的车型可选，这对于想买“低配车型”的人而言可能不太友好，从车型选择的丰富性上，大指挥官就显得有些欠缺了。特别是福特锐界的2.0T版本一共有6款车型，其中就有5款售价低于30万，而且配置还相当高，可以说福特锐界在30万以下的性价比是难以撼动的。

　　虽然在30万以下的价格区间内，大指挥官的车型选择没有汉兰达和锐界丰富，但是汉兰达车系中的主销车型就是售价在30万或略高于30万左右的中配四驱车型。大指挥官的这一定价策略很显然相当具有针对性：就是要抢你汉兰达的蛋糕；但同时，在33-40万这个区间段内，它似乎还想要和途昂搏一搏。

　　大指挥官的入门版在配置上已经算得上相当齐全了，这可能也是厂家的一个定价策略：为消费者直接挑选出市面上最受欢迎的配置版本，而抹去传统低价乞丐版在配置上的“不堪入目”。虽然这样做容易让人产生“卖这么贵，还不如买谁谁谁！”的第一印象，但是理性的比较后，这样的做法还是合理的。