4月18日，“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”在中国汽车工程研究院股份有限公司举行。长安、广汽、百度、一汽、东风、吉利、北汽福田等7家车企通过封闭场测试试验，获得了首批自动驾驶道路测试牌照。3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台，标志着重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。

　　随着智能化、网联化、电动化逐渐成为未来汽车发展的主旋律，同时为了实现巨大的社会效益及经济效益，各个车企都铆足精神投入于智能汽车和自动驾驶汽车方面的研发。以长安汽车为例，此次自动驾驶路测开展于其企业总部所在地，对其自动驾驶领域推进的意义不言而喻。长安汽车智能化所副所长梁峰华表示，未来长安将投入更多车辆、设备在本地测试，搜集更多的场景数量和累计里程。

　　据业内人士指出，中国的道路环境相对于其他国家而言更加复杂，这也在一定程度上促进了我国自动驾驶技术的研发与进步；同样，中国的消费群体也更加庞大，市场也更加广阔。据报道，2007年至2017年间，中国市场以每年16%的速度增长，在全球乘用车市场的份额已增至30%，成为全球最大的车辆及出行服务市场。

　　全球管理咨询公司麦肯锡近期发布的最新研究显示，中国很可能成为未来全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。而作为新兴科技领域，国内三大互联网巨头“BAT”也均已开始在自动驾驶领域展开布局。

　　对于自动驾驶的发展前景与趋势，和讯网从集邦咨询VehicleTrend车势分析中心负责人张家凯处了解到，随着通行效率的低下以及频发的交通事故成为当前民众最为头疼的课题，从驾驶和拥堵中解放出来成为社会新诉求，加上传统燃油车排放所带来的污染问题，国家《“十三五”汽车工业发展规划意见》明确提出要积极发展智能网联汽车以及提升新能源汽车比例。汽车产业已逐步向电动化、智能化、网联化和共享化发展。

（图片来源：VehicleTrend车势）

　　和讯网从张家凯处了解到，从2015年发布的《中国制造2025》第一次将自动驾驶作为我国汽车产业未来重要发展方向，到2017年频繁在多项文件中提及自动驾驶，可以看出中国政府尤为看重这一“弯道超车”的机会，有意加速自动驾驶发展进程。随着《新一代人工智能发展规划》的发布，中国首次将人工智能提升为了国家战略，至2030年我国将在人工智能理论、应用与技术领域总体达到世界领先水平。“人工智能的战略确立，为汽车产业的智能化提供一条明确的发展方向，而随着自动驾驶产业技术的提升，有能力解决政府最为关心的安全问题，自动驾驶势必能够倒逼相关法规的改进。”张家凯对和讯网表示。

　　而对于自动驾驶在国内打开市场可能会面临的挑战，张家凯对和讯网表示，中国需要引进国外的专利技术，并在已有的基础上进行技术改进和提升。“中国欲引进技术并加强核心零部件技术知识产权的集聚效应，需进一步扩大开放，建立企业联盟，尤其是关键零部件企业之间的联盟来推动汽车产业协同发展。”