当前，大气污染问题已经日益严重，面对这个问题各国政府已经纷纷出台相应的政策法规，而各大厂家也随即推出了各类新能源车型，来为治理大气污染贡献一份力量，电动车也因此逐渐成为公认的替代燃油车最佳的选择。
随着2018年新能源补贴的公布，各个车企纷纷发布了他们的新车型，最明显的地方就是在续航里程上都有了大幅提升，都在向着400公里的阵营中迈进。作为早期就推出超长续航里程的腾势来说自然也不甘示弱，就在3月26日，备受瞩目的腾势500正式上市，它的综合续航里程超过了450公里，这款由比亚迪与戴姆勒公司共同开发的新车到底与老款车型有哪些变化呢？让我们一起来看一看。
售价：比老款车型售价更低
2018款腾势由原来的3款车型削减为了2款，动力搭配上依旧搭载永磁同步电机，而在售价上也比老款车型低了很多，就拿顶配车型而言，售价相比老款车型低了10.4万元，但在续航里程上则有了大幅提升。
外观：整体造型并未改变 细节得到提升
2018款腾势500相比于老款车型来说，整体造型并没有明显改变，但是细节变化还是十分明显的。新车采用了“去格栅化”设计，虽然有很多品牌也做过类似的尝试，但腾势500显的更简约，极具辨识度。
相比较来说，新款腾势500全系标配了LED大灯，此外点阵式日间行车灯，改造为型优美的LED灯带，拥有者较高的识别度，此外在荣耀版车型上还配备了随动转向功能。中网采用了全封闭式设计，彰显了新能源车型的科技感，而车辆的充电口依旧放在了前脸中部，这一点也是延续了老款车型设计，并集成了快充和慢充两个充电口。
在外部配置方面，2018款腾势500仅在前大灯光源进行了改进，但是在外观上还是能给人带来新鲜感，作为一次中期改款车型而言似乎已经足以。
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