通用汽车专家提供三个调校阶段，其中1,500马力是最极端的选择。随着科迈罗在今年年底退出雪佛兰阵容，改装者们正在通过他们的最终版本来告别。Hennessey已经推出了配备1,000马力升级版的CamaroExorcistFinalEdition，现在轮到特种车辆工程(SVE)为Yenko/SCCamaro提供1,500马力的送行。

SVE被称为StageIIIYenko/SCCamaro，配备了新型7.0升机械增压V8发动机，该发动机是从GM的6.6升铁缸体中钻孔和冲程的，可产生1,500马力和1,350磅英尺的扭矩。该发动机配有锻造Pro系列工字梁杆和升级的气门机构，以适应巨大的动力冲击。

作为参考，顶级雪佛兰科迈罗ZL1出厂时仅输出650马力。

StageIII版本仅配备手动变速箱，SVE仅限生产100辆。那些没有进入独家预订名单的人可以在汉堡超级充电展的2023年SEMA展会上看到第三阶段Yenko/SCCamaro。

SVE表示，为了充分发挥StageIII的动力，这款肌肉车必须使用Sunoco260GT加竞赛燃料。否则，车主使用91或93辛烷值时的性能数据会较低。

如果1,500马力对您来说太大了，或者您无法获得分配，SVE还提供StageI和StageII套餐，每种套餐限购50台。虽然两者均搭载基于量产6.2LT-1发动机的6.8升V8发动机，但StageI的功率为1,150马力，而StageII的功率为1,200马力。前者配备自动变速箱，而后者则使用手动变速箱。

三个调校阶段在升高的引擎盖罩和行李箱盖扰流板上都有各自的徽章(1150HP、1200HP和1500HP)。它们还提供九种颜色的Yenko/SC侧条纹和引擎盖罩图形，并提供碳纤维饰面选项。

SVE还开发了2024年Yenko/SCCamaro的750马力版本(下图)。该车型有LT1、1SS和2SS可供选择，搭载6.2升V8发动机，配有3.0升双螺杆增压器、超大中冷器和前热交换器。仅生产50辆。

定价并未公布，但限量版车型仅在美国和加拿大的通用汽车经销商处销售。虽然Camaro铭牌的未来仍不确定，但SVE的性能提升车型应该有助于生产运行顺利结束。