澳大利亚赛车运动中的一场权力之战即将来临，三个竞争对手都在争夺超级跑车的控制权。
随着2011年收购超跑多数股权的风险投资公司Archer Capital即将离职，备受瞩目的澳大利亚房车锦标赛的所有权也即将退出。
过去有过不成功的收购，但阿彻现在很热衷。三大阵营均已初步出价，即将进入第二阶段。
竞争对手是由知名赛车运动内部人士组成的财团，包括Boost Mobile的老板Peter Adderton，第二组由Mark Skaife牵头，第三组来自澳大利亚赛车运动集团。
由于保密协议，没有人提供他们计划的任何细节，但当阿彻收购其65%的股份时，——使坑队老板成为少数股东，但有几百万美元的意外之财。3354它对这一类别的估价约为3亿美元。
现在Foxtel和Seven Network已经签订了利润丰厚的电视合同，并且正在赛道上向Gen3赛车平稳过渡，超级跑车的销售时机再好不过了。
然而，技术变革的巨大支出即将到来，没有人确定2022年下半年以美国为中心的福特野马和雪佛兰科迈罗coupe之间的新核心竞争将如何进行。
其中两项投标也颇具讽刺意味。他们来自过去被视为超级跑车的竞争对手和潜在威胁的群体。
ARG从欧洲引进了带有涡轮增压热舱口的TCR，此后它接管了一系列较小系列的管理，包括广受欢迎的房车大师赛和快速崛起的Trans Am锦标赛。
但是最初推广TCR的Brian Boyd已经离开了这个类别，他的多数股份掌握在长期赛车手Barry和Gary Rogers手中。他们的类别现在在七个频道播出，许多评论团队也与超级跑车合作。
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