该讴歌TLX是舒适和可靠的，但它不是非常令人兴奋的。
一段时间以来，这一直是一个问题，因为该模型及其前身经常被视为花哨的本田雅阁，而且有时还存在可疑的样式。
由于2021 TLX是全新的并且具有Acura专用平台，因此这一次改变了。该模型还具有鲜明的新设计，最终可以帮助模型脱颖而出。
TLX在去年的Type S概念车中进行了预览，其大胆的菱形五边形格栅与纤巧的Jewel Eye LED大灯和强劲的进气口相接。
再往后退，有一个更长的雕刻引擎盖和运动型车身。加上倾斜的挡风玻璃，流动的车顶和明显的后挡泥板。
设计师为模型提供了双重排气系统和集成的后扰流板，运动风格继续延续。还有一个更加独特的保险杠和细长的尾灯。
寻找运动型产品的客户可以选择TLX A-Spec。它配备有色照明装置，亮黑色调和19英寸鲨鱼灰色饰面的铝合金轮毂。
TLX Type S更进一步，因为该型号具有独特的格栅和更大的进气口。其他亮点包括激进的前分离器，后扩散器，四尾管运动排气系统和20英寸的功能橡胶轮。
得益于运动风格，TLX看上去比实际尺寸要小。与之前的版本相比，2021型号长2.9英寸(74毫米)，宽2.2英寸(56毫米)，低0.6英寸(15毫米)，轴距跨度为3.7英寸(94毫米)。
全新的真皮包裹方向盘和带有7英寸多信息显示屏的简约仪表盘，在驾驶舱中保持了新鲜的风格。该车还为单个10.2英寸信息娱乐系统开辟了双屏幕设置。
在下面，有一个新的中心堆栈松散地受到了NSX中使用的启发。它采用分层设计，并配有新的开关设备和亮黑色调。
机舱比即将推出的型号要豪华得多，买家会发现铝制装饰以及开孔木饰。还有一个带有无线智能手机充电器和用于控制信息娱乐系统的触摸板的新中央控制台。
将提供各种选择，包括米兰真皮内饰和16向电动前排座椅。客户还可以订购10.5英寸的平视显示器和具有24种不同方案的环境照明系统。还将有一个带有低音炮和四个天花板扬声器的高级音频系统。
TLX A-Spec的特点是带有平底方向盘的运动型驾驶室，该方向盘具有对比色缝线和更大的拨片开关。S型增加了独特的材料以及头枕和门槛板上的S型徽章。
发动机罩下有一个2.0升涡轮增压发动机，可产生272马力(203千瓦/ 276 PS)和280磅-英尺(379 Nm)的扭矩。与当前的四缸发动机相比，这增加了66 hp(49 kW / 67 PS)和98 lb-ft(133 Nm)。
发动机连接至具有顺序SportShift技术的十速自动变速器。该公司表示，新变速箱比以前的八速和九速变速器具有更大的传动比范围，更多的分立齿轮和更低的一档。
该模型将标配前轮驱动器，但超级处理全轮驱动器将是可选的。第四代系统是后偏置的，在正常行驶期间会将高达70%的发动机扭矩传递到后轮。
明年春天，Ac歌将推出期待已久的TLX TypeS。该公司尚未准备深入研究细节，但确认该模型将配备可提供“ Type S性能水平”的涡轮增压3.0升V6。该模型还将配备标准的Super Handling全轮驱动系统，有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。”
尽管Ac歌还没有准备好谈论数字，但该公司确实表示，与即将上市的3.5升V6相比，S型在峰值马力和扭矩上获得了“大幅提升”，后者产生了290 hp(216 kW / 294 PS)和267 lb-英尺(362 Nm)的扭矩。他们还指出，驾驶员可以预期低端扭矩会增加50%以上。
由于TLX是“运动型轿车的核心”，Ac歌决定认真对待其驾驶性能。作为改头换面的一部分，该车型采用了新平台和双叉骨前悬架。后者有望提供“更精确的操纵和转弯抓地力，以及更高的机械柔韧性，以改善乘坐质量。”
此外，该车还具有源自NSX的电动伺服制动系统。ura歌没有详细说明，但确认TLX Type S将配备四活塞Brembo前卡钳和比标准型号更大的制动盘。
2021 TLX具有新的车身结构，在将悬架安装到车身上时，其扭转刚度提高了50%，而刚度则提高了100%。该公司还表示，除了NSX之外，该结构是Acura提供的最坚固的结构。
新结构使用铝等轻质材料，这有助于改善重量分布。行李箱安装的电池也有助于此原因。
尽管注重性能，但ura歌并未忘记安全性。因此，TLX将成为AcuraWatch驾驶员辅助系统套件的标准配置。
该套件包括新功能，例如驾驶员意识监视器，交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。后者与自适应巡航控制系统配合使用，有助于在交通拥堵的情况下驾驶汽车。
TLX还具有一个新的前排乘客安全气囊，其工作原理类似于棒球接球手的手套。正如Ac歌(Acura)所解释的那样，它有助于使乘客摇篮并减轻潜在的伤害。
2021 Acura TLX将于今年秋天到达美国经销商，价格将在30,000美元左右。该车将在俄亥俄州马里斯维尔(Marysville)制造，该公司表示TLX的设计，工程和开发主要在美国进行。
