然而，福特并不打算在派克峰运行电动皮卡车的库存版本。相反，该汽车制造商正在开发一种特殊的F-150Lightning演示车，类似于去年秋天上山的E-TransitCustom-basedSupervan4.2演示车。
一张展示F-150Lightning演示车在护罩下的预告照片并没有透露太多信息，尽管它似乎有一个超大的尾翼，类似于福特在派克峰运行时安装在Supervan上的尾翼。
Supervan还配备了1,400马力的三电机装置，成绩为8:47.682。这是公开组的新纪录，与去年总冠军WolfTSC-FS赛车创下的8分40.08秒的成绩相差不远。
福特还制造了一辆野马Mach-E演示车，配备七台电动机，总功率为1,400马力。
福特聘请了派克峰目前的总体纪录保持者罗曼·杜马斯(RomainDumas)驾驶Supervan参加比赛。这位法国赛车手在2018年派克峰国际爬山赛中驾驶大众ID.R电动计时挑战赛，以7:57.148的惊人成绩打破了这一纪录。虽然F-150Lightning预计不会打破该记录，但它可能会接近。该汽车制造商尚未宣布谁将驾驶F-150Lightning。
福特还没有表明是否计划推出一款性能更强的公路版F-150Lightning，尽管该汽车制造商在一月份展示了Switchgear概念车。虽然这一概念与原厂F-150Lightning的最大580马力相匹配，但它具有两种可互换的底盘配置，可以改变卡车的街道和越野性能。
F-150Lightning的发货目前被搁置，因为福特希望解决一个被认为与最新2024年车型上使用的车头灯有关的质量问题。福特发言人艾玛·伯格上周告诉底特律自由报，发货已于2月9日停止，预计在完成一些质量检查后将在未来几周内恢复。
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