现代Ioniq5N的目标是在第102届派克峰国际爬山赛中创造新纪录，希望成为电动量产SUV/跨界车类别中最快的参赛者。为了参加云端竞赛，电动汽车不会完全采用标准配置，而是出于安全考虑进行了一些更改。

其中包括增加防滚架和拆除后排座椅。同时，驾驶员座椅已更换为RecaroProRacerSPAHans座椅，并配有Sabelt六点式HANS兼容安全带。还安装了灭火系统，但除此之外，该电动汽车将与您在当地经销商处购买的电动汽车相同。

四辆车，两种型号

总共，现代汽车今年将参赛四辆Ioniq5N电动汽车，所有这些都将参加展览组的比赛。98号赛车将由11届PPIHC冠军保罗·达伦巴赫(PaulDallenbach)驾驶，他于1993年创造了上山纪录(2011年整条赛道完全铺设完毕之前)，而13号赛车将由派克峰新秀罗恩(Ron)驾驶扎拉斯(Zaras)曾在Hoonigan工作。

另外两辆Ioniq5N赛车将进行改装，并在西班牙世界拉力锦标赛车手丹尼·索尔多(DaniSordo)的驾驶下首次亮相爬坡赛。另一辆赛车将由罗宾·舒特(RobinShute)驾驶，他曾四次获得总冠军，也是目前的冠军得主。去年他参加派克峰比赛的是一辆WolfTSC-FS开轮赛车，所以看看他的驾驶风格和赛车路线在他脚下的一辆电动SUV的作用下发生了多大的变化将会很有趣。改装后的电动汽车将于5月30日在纽博格林ADACRAVENOL24小时耐力赛上首次亮相。

去年，RivianR1T成为派克峰纪录保持者，但这场胜利有些空洞，因为之前还没有电动皮卡车尝试过这项比赛。这里也发生了类似的事情，因为Ioniq5N想要创造新记录，而不是打破现有记录。

不同之处在于，Ioniq5N实际上注重性能，并且随着现代向我们展示的每一个新想法而变得更加激烈，从NPerformance外观升级到全Cup汽车变体。此外，Ioniq5N已经在纽博格林创下了令人惊叹的成绩，这让价格昂贵的金属汗流浃背，我们怀疑现代汽车会因为新纪录的保证而在云端竞赛中放慢脚步。

2024年派克峰国际爬山赛将于6月23日星期日举行。