GordonMurrayAutomotive宣布大规模转移资源，将GMAT.50超级跑车的剩余生产转移到该品牌耗资数百万美元的HighamsPark总部。T.50此前在DunsfoldPark的一家工厂生产，现在将转向为T.33开发原型制造碳纤维单体壳。通过将这些底盘的生产转移到内部，GMA可以加速最近开始其开发之旅的T.33的开发。
英国Windlesham村附近的HighamsPark总部是一项超过5000万英镑(6250万美元)投资的一部分，包括自己的动态操控测试跑道、车辆生产中心和GordonMurrayHeritage系列(戈登的个人收藏)令人难以置信的经典汽车。构成该设施一部分的DrivingPerfection客户中心迎合了能够买得起GMA产品的超小众客户，允许他们指定、设置和接收他们选择的GMA车型。
“位于HighamsPark的新GordonMurrayAutomotive总部代表了公司的一项重大投资，也是公司未来的意向声明。我们非常满意的是，我们能够在新地点继续生产T.50，同时还简化T.33开发原型的生产。”
在HighamsPark完成100辆T.50车型的全面运行后，生产将转向25辆赛道专用T.50sNikiLauda车型。此后，T.33Coupe将投入生产，随后是T.33Spider。
T.33的开发已经在快速进行，第一个开发骡子James看起来已经像是真正的交易-与T.50的第一个骡子形成鲜明对比，T.50是一个Ultima底盘，配备了用于发动机开发目的的CosworthV12，可见与下面视频中的T.33骡子一起。James是第一个为T.33制造的开发底盘，但DunsfoldPark工厂将在轿跑车和Spider车型的开发过程中生产总共27辆原型车，用于从发动机和底盘校准到碰撞测试和认证的各种用途。T.33将在包括美国在内的所有主要市场获得全面认证，而T.50只能通过展示或展示豁免进入美国。
