大家好，欢迎大家来到我的第一篇文章!我是来自泰米尔纳德邦蒂鲁内尔维利的阿南德，我在所有手柄上大多使用奎托斯这个名字。作为一个小背景，我拥有一辆2012款Polo1.2TDI和一辆Rapid1.6MPI。对VAG汽车的热爱为2018年的Rapid铺平了道路。通过拥有VAG汽车，我显然受到了他们的服务成本和可怜的售后服务体验的打击。考虑到大众服务中心，我在斯柯达获得了愉快的经历。

到今天为止，Polo已经跑了大约2.1升公里，而锦上添花的是一些小而漂亮的工作。DIY尝试使用正品零件，逾期的一般服务属于DIY，我真的很喜欢它的满意度。结果，在过去的3年里，位于蒂鲁内尔维利的大众汽车服务中心忽视了接收我的汽车，即使是小油漆工作或小零件更换，并表示：“根据大众汽车的政策，汽车将被授权进入他们的服务中心只有当一般服务由他们完成时。”我和他们有无数这样的经历，以后再讲故事。

回到斯柯达服务中心，他们的服务速度和售后体验远远优于大众。在拥有Rapid的头5年里，每个问题都得到及时解决，工作质量也非常令人满意。一切都很顺利，直到2023年12月发生了一场前所未见的洪水。幸运的是，两辆车都处于高地，没有受到任何损坏。

小背景：

到了2月10日，我去长途旅行，突然刹车时有一些噪音，仪表盘向我发出了ABS警告。我旅行时习惯携带VCDS和一些基本工具。启动VCDS后，立即清楚地显示右后ABS传感器存在问题。我值得信赖的斯柯达SA建议不要超过80公里/小时，我在余下的旅程中也遵循了同样的规定。两天后，我回到家，并使用VCDS再次扫描错误，但这一次它开始在两个后传感器上显示问题。清除错误后，我使用高级测量值检查读数，两个后传感器都显示为0，显然表明它们已。接线良好，因为它显示了电压读数。

图1：ABS警告

然后我向我值得信赖的SA询问传感器的可用性，他提到ABS传感器没有库存，还需要10多天才能到达。我认为服务中心的许多车辆被淹似乎是传感器短缺的原因。经过进一步挖掘，有很多用户都在为同样的ABS问题和突然故障而苦苦挣扎。大众发布了一些较新版本的传感器，但可用性有点有限。我没有在网上购买，因为他们不提供任何类型的保修，因为斯柯达服务提供2年保修。

我等了10多天;但仍然没有提及传感器的可用性。在我的大部分通勤时间里，我都避开了Rapid，因为我不喜欢因为ABS问题而开车。2月29日，一个晴朗的日子，我需要购买一些电器元件。由于它们很大，所以我买的是Rapid。这家商店位于桥下一条繁忙的单行路上。像往常一样，我把车停在进入单行道前500米的空旷地方，步行前往商店，进行必要的购买，然后步行回到车上。

我现在唯一的目标就是顺着人流进入单行道，快速打开商店附近的后备箱，引导商店的工作人员将部件放入里面。现在我最糟糕的噩梦开始了。Rapid具有自动上锁和解锁功能-当速度高于20公里/小时左右时，它会锁定所有车门，而当我打开驾驶员车门时，它会解锁所有车门。我很早就习惯了这个功能。

事件一：

下午2点30分左右，我开着Rapid进入了道路，接近商店后，我迅速打开了驾驶员侧车门，点火开关打开。和往常一样，所有的门都没有锁。然后驾驶座的车门关上了，我继续打开后备箱。令我惊讶的是，启动开关不起作用。我立即跑向驾驶座一侧，却发现车子自动锁上了。我可以看到车速表在40公里/小时左右波动，并发出制动警告。这导致自动锁在汽车静止时自行触发。这时我才意识到自己被困住了，身后有很多车。

我打电话给我的SA，他确认除了使用备用钥匙之外没有其他办法(因为距离我家有1小时车程，所以没有办法选择这个选项)。附近的一些人建议打破四分之一面板玻璃，但我决心不犯这个错误。我又给我的SA打了电话，询问电动车窗玻璃是否有货，他让我等了5分钟，因为当时是午餐时间。与此同时，附近的一名机械师来到现场，试图用吸盘将玻璃拉下来，但玻璃始终没有动。大多数人建议推车或拖车，但推车是不可能的，因为手刹已拉紧，转向几乎不可能。我对强行拖曳深感担忧。现在，下午2:40左右，SA来救我了。他确认了乘客侧玻璃的可用性。

我立即从附近的商店拿了一把锤子，打破了左侧乘客车窗，并从交通状况中把车开走了。下午3点30分，我直接把车开到了斯柯达服务中心(决定在晚上之前更换玻璃)。但我值得信赖的SA非常忙，他们给我分配了一个新的SA。他花了近一个半小时来照顾我，正如预期的那样，他要求我明天早上回来，我同意了，因为这是一个耗时的清理过程，我不想让他们着急。我离开他们的住处，到了住处，打开VCDS却发现左前ABS传感器也出现故障，从而引发轮速问题、刹车警告和车速表波动。现在，一个月内共有3个传感器出现故障，除了右前传感器(右前传感器在一年前的保修期内更换过;他们已经用更新的版本更换了特定传感器-WHT003860B。我希望这就是它坚持下来的原因)。