汽车电子制造商NPP Itelma计划在2025年至2026年投资约20亿卢布启动第6级精度印刷电路板的生产。企业规划产能1500万平方米。该公司告诉《生意人报》 ，每年董事会数量。“我们计划将大约一半的产品用于我们自己的需求，其余的在公开市场上销售，”该公司电子元件本地化部门负责人亚历山大·奇斯托夫(Alexander Chistov)表示。
工业和贸易部、数字发展部和汽车零部件制造商正在讨论汽车电子控制单元(ECU)本地化要求变化的前景。工贸部打算从2026年开始收紧要求——使用国产零部件和板卡的ECU将被认定为 产。
汽车电子联盟执行董事 Dmitry Kornachev 估计 2022 年底 ECU 市场规模为 35-400 亿卢布，制造商对电路板的需求为 400 万平方米。DM。到2026年，这个数字可能会增加到10平方米。DM。Kornachev 先生表示，大多数公司从中国购买主板，但许多 ECU 制造商“对购买 主板表现出兴趣”。
据 AUTOSTAT 此前报道，Itelma 集团计划于 2023 年 12 月在科斯特罗马的 Pegasus 机电工厂开始批量生产家用乘用车稳定系统 (ESP)。据该公司技术总监Andrey Butnev介绍，该客户是AVTOVAZ。该系统计划安装在 LADA Vesta 车型上，Itelma 已为其提供防抱死制动系统 (ABS)。AVTOVAZ 则确认计划于 2024 年上半年开始在 LADA Vesta 车辆上安装国产 ESP 系统。
让我们回想一下，Itelma 集团公司于 2023 年 7 月开始生产防抱死制动系统 (ABS)。该项目投资额约为10亿卢布。ABS制动系统单元是在完全许可下制造的，在该许可的框架内获得了整套设计文件、软件、技术文件，以及对生产线员工的高级培训和培训。随着产能的扩大，公司员工人数将从500人增加到750人。
ABS/ESP系统的预计产量为每年85万套，并有可能通过增加工艺设备扩大到每年120万套。各个主要关键系统组件的分阶段本地化也在积极开展工作。据该公司介绍，到2026年，系统生产本地化率将超过75%。
如上所述，在2020年零部件危机期间，出现了建立深度国产化的ABS/ESP系统的国内生产的需求，并在全球外国制造商停止供应汽车零部件的背景下加剧了这种需求。
AVTOVAZ 将成为主要消费者;目前也正在就向其他国内汽车制造商供货的谈判进行中。正如NPP Itelma技术副总监Artur Latypov所说，未来有可能与Sollers和GAZ集团进行谈判，因为目前的ABS系统技术可以应用于乘用车和轻型商用车。
