早在2023年10月，工程公司AVL就宣布推出一款用于赛车运动应用的原型氢燃烧发动机。现在我们可以听到这款H2赛车发动机的声音-让我们体验到未来的赛车，也许还可以体验内燃机作为电动汽车替代品的未来。
该发动机是一款2.0升涡轮增压发动机，使用氢气运行。聆听在奥地利格拉茨AVL总部进行的测功机测试，该发动机听起来并不像我们习惯从燃气动力装置中听到的那样激进-几乎产生线性音调。但是，对于一些爱好者来说，这仍然比听电动方程式赛车等电动汽车比赛更好。
这台发动机不仅仅是声音。据该公司称，氢动力磨机在6,500rpm时可产生405马力，在3,000至4,000rpm时可产生369lb-ft的扭矩。每升大约203马力-这嘲笑了布加迪Chiron的特定功率输出(每升功率)。
赛车在很长一段时间内几乎全速运转或接近全速运转，增加了过热和发动机损坏的风险，氢发动机极有可能发生过早爆炸。AVL正在通过使用智能PFI注水技术来解决这一问题，该技术可将额外的水注入发动机的进气中，以防止此类问题的发生。
如果您不太熟悉这项技术，氢燃烧汽车与氢燃料电池电动汽车(FCEV)不同。前者的工作原理与传统内燃机(ICE)类似，仅使用氢气运行，几乎没有进行任何修改。这就是为什么氢燃烧发动机听起来像传统汽车。与此同时，以丰田Mirai等为代表的燃料电池汽车仅使用氢气为负责推进的电动机提供动力。
当然，氢内燃机的主要优点是其零排放能力，像AVL这样的公司可以帮助推动赛车运动领域更加可持续的未来。汽车制造商也一直在忙于使氢气成为赛车的可行选择，丰田展示了即使是H2发动机也能发出与汽油汽车一样好的声音。
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