路特斯的美国业务陷入困境，因为缺乏加州空气资源委员会(CARB)的排放证书，导致其Emira的交付受到阻碍。

《汽车新闻》报道称，车辆正在CARB批准之前发送给经销商。目前尚不清楚美国规格的Emiras是否在获得认证之前交付，或者该跑车是否未通过加州的排放认证。

可以理解的是，经销商和Emira买家对中置发动机跑车的漫长等待期感到沮丧。排放和安全认证阻碍了Emira的交付一年多。

虽然路特斯于7月份开始发运车辆，但该汽车制造商表示，汽车“在所有认证完成之前不会向经销商发售”。当时，莲花表示将于2023年第三季度开始向客户交付，但事实显然并非如此。

虽然一些Emiras已交付给遵守EPA规则的36个州的客户，但该公司担心二手车型将无法在遵循CARB标准的州注册。因此，在Emira在全美50个州合法行驶之前，Lotus不会正式开始销售。这家总部位于诺福克的公司正在等待CARB在测试和软件更新后的批准。

CARB发言人LyndaLambert表示，认证过程最多可能需要90天才能完成。兰伯特说：“认证申请在获得批准并在CARB网站上公开发布之前属于机密商业信息。”“各个制造商总是可以自由讨论他们的车型年计划以及任何提交的申请的状态。”

这个问题给陷入困境的经销商和客户带来了麻烦。

Lotus没有为客户或经销商提供源源不断的信息。虽然客户收到电子邮件通知他们的汽车即将交付，但该公司尚未通知经销商何时可以获得CARB批准。由于利率和借贷成本上升，经销商还面临更高的费用。

路特斯发言人凡妮莎·迈耶(VanessaMeier)向《汽车新闻》澄清了该汽车制造商的立场。“基本上，我们所说的是，在我们继续前进之前需要完成一些最终检查，但目前我们没有更新。”

一位不愿透露姓名的经销商表示，库存正在堆积，并指出顾客已经等待他们的车辆有一段时间了。一位经销商在停车场放着100个样品等待顾客。

“我的客户能够看到他们的汽车并坐在里面，”经销商说。“这对于他们亲眼目睹汽车来说是一个巨大的不同。”但他们的耐心并不是无限的。

值得庆幸的是，经销商将因增加的平面布置费用而获得补偿。不过，莲花尚未透露将如何做到这一点。“正如我们所说，我们正在努力解决这个问题。这是我们都在谈论的事情。在大多数情况下，经销商都理解。人们有疑问，我们正在努力确保我们能够为他们提供他们需要的所有信息，”迈尔补充道。

Emira的起步并不顺利，几乎所有可能出问题的地方都已经发生了。2022年，车辆因供应链问题和等多种原因而被推迟。英国脱欧等其他外部因素给Emira的生产和交付带来了额外的问题。通货膨胀问题和乌克兰战争也无济于事。

虽然去年产量有所增加，但如果不尽快获得CARB认证，对路特斯来说并没有什么好处。顾客可能会感到疲倦并跳槽，以减轻自己的压力并购买保时捷。毕竟，自推出以来Emira的定价已经上涨。

曾经廉价的跑车现在变成了昂贵的梦想。希望这种情况很快就会改变。