定制车辆的世界如此多样化，几乎每个人都能找到适合自己的东西。我们有卡车、SUV、肌肉车、经典车等等，所有这些都在争夺拍卖者的注意力和金钱。而且，我们有时也会有COE，其风格如此疯狂，以至于一旦售出，其他一切都相形见绌。

显然，COE代表驾驶室上方发动机(或驾驶室上方、前向控制或平头，具体取决于您来自哪里)，我们最常将它们视为用于运输货物或收集垃圾的机器。

有用的工具，驾驶室直接安装在前轴和发动机上方，但绝不是可以成为拍卖会上出售的宝贵资产的东西。或者他们是吗?

历史一次又一次告诉我们，永远不要只看表面价值，这包括低估定制汽车行业的驾驶室而不是发动机。毕竟，在一些情况下，基于COE的构建浮出水面，它们是如此令人印象深刻，以至于超越了周围的一切。

名为Decoliner的建筑就是这种情况。我个人第一次见到它是在2021年，当时我在亚利桑那州斯科茨代尔的Barrett-Jackson拍卖行即将于次年出售的大量汽车上发现了它。

我立刻就被它迷住了。在这里，我面对的是一辆本质上是实用的车辆，但不知怎的，它看起来像雪佛兰三五车一样漂亮，和早期的肌肉车一样强大。

COE是加拿大定制商DaleGerry的作品，他因给野马、Celicas甚至不起眼的餐车注入新的生命而声名鹊起。

然而，Decoliner是该人的主要作品。他花了不少于十年的时间和一万个小时的工作时间才将其组合成一种形式，以明确他对1930年代末装饰艺术风格的热情。

该项目最初是一辆1948年的雪佛兰COE，一辆不起眼的三吨送货卡车，但Decoliner上的卡车已经所剩无几了。它经过大量修改，以“向汽车造型的黄金时代致敬”，但将其与许多其他线索混合在一起，会让你头晕目眩。

该物体从一端到另一端长23英尺(7米)。在前面我们有驾驶室，这是车辆的一个组成部分，可以容纳四个人。这是通过在加长的底盘上安装两扇额外的车门(原来的雪佛兰车门)和两个桶形座椅来完成的。

内饰全部采用红色皮革。座椅前面有一个1960年代的克莱斯勒仪表板，上面标有Dakota数字仪表和Andre's音响系统。

然后车身采用铝和复合材料大量雕刻而成。驾驶室本身就很壮观，但侧面的两个挡泥板赋予了它更令人印象深刻的外观。连同后部的挡泥板，这些挡泥板的制作时间不少于1,000个小时，其中10%的时间都用于整个建造。

驾驶室后面是COE的“驼峰”，该区域将驾驶室向后拉伸并将其支撑在一对车轮上。在这个驼峰中，建造者隐藏了一个可容纳高尔夫球杆的储物箱。您可以进入它通过像航天飞机货舱上的门一样打开的门。

构建的机械部分同样令人印象深刻。不管原来的发动机是什么，都被来自通用汽车的502ciRamJetV8发动机所取代。我们不知道它的输出，但我们知道它通过Gearstar4L80E超速自动变速箱工作。

铝制串联轴底盘在完全可调的空气悬挂系统的帮助下保持离地，该系统由AldanAmerican减震器提供支持。与地面的连接是通过AmericanRacingTorq推力轮实现的，它们也为整个构造带来了复古感。每个车轮在C5Corvette盘式制动器施加的力下停止。

我说我第一次接触定制COE是在两年多前。当时我看到有人花了超过50万美元才得到它(如果你想吹毛求疵的话，那就是511,500美元)。

我再次提起COE，因为这个月它再次出售。同样的拍卖行，Barrett-Jackson，同样的地点，亚利桑那州斯科茨代尔，同样的定制建筑。但售价却相差不远。

今年，1948款雪佛兰Decoliner的售价为313,500美元，几乎比以前便宜了200,000美元。简而言之，与上次公开销售相比，COE的价值损失相当于梅赛德斯-迈巴赫S5804Matic!

该产品很可能在不久的将来再次出售，届时我们将看看下降趋势是否继续或自行纠正。