2025款保时捷Taycan系列已准备好通过中年更新为豪华电动轿车和旅行车市场带来电气化，全面进行大规模升级，包括TaycanTurboS的标题数据为938马力，0-60英里/小时加速只需2.3秒，扩大的PerformanceBatteryPlus拥有105kWh的能量存储。
保时捷全面宣传更强大的动力、更大的续航里程、更高的效率和更快的充电速度，但并非在所有方面都更出色，因为保时捷已经在美国停止了标准的SportTurismo旅行车变体(至少暂时是这样，因为在美国)更新后的Taycan系列没有GTS装饰)，只留下标准Taycan轿车和TaycanCrossTurismo伪越野车。每款车型都有四种配置(从五种减少到五种，尽管尚未确认哪些配置已被取消)，并混合了后轮驱动和全轮驱动动力系统。
关于力量的一切
TurboS938马力的最大功率使其创下了纽博格林最快电动轿车的纪录。该峰值比它所取代的型号高出188马力，导致其0-60英里加速时间缩短了0.3秒。TaycanTurboS仅需2.3秒，成为保时捷有史以来最快的车型。此前，增加的动力仅在发射控制情况下可用，而配备SportChrono套件的4S、Turbo和TurboS衍生车型可提供新的一键通过功能，可在长达10秒的时间内提供94马力的动力。
仅后轮驱动的Taycan轿车现在拥有482马力，比以前增加了80马力;结果是0-60英里每小时只需4.5秒，快了0.6秒。Taycan4S型号在配备PerformanceBatteryPlus的发射控制系统中可产生高达590hp的功率，而TaycanTurbo衍生产品的电池峰值更大，可达871hp。
性能的提升主要来自新的后置电机，其功率比其所取代的电机高出107马力。
动力总成因车身风格而略有不同，轿车是唯一提供后轮驱动的车型，并有4S、Turbo和TurboS变体增强。与此同时，CrossTurismo系列包括4、4S、Turbo和TurboS变体。
范围和充电
Taycan的800伏架构经过改进，在理想条件下能够以高达320kW的功率充电(增加50kW)。但并非所有充电网络都是800伏，因此新的150kWDC/DC转换器可优化这些条件下的充电。在最好的情况下，Taycan现在能够在18分钟内充电10-80%，比以前快了4.5分钟。尽管电池尺寸有所增加，但仍然如此。
保时捷将PerformanceBatteyPlus的容量从93kWh增加到105kWh，但减轻了电池组的重量。EPA续航里程尚未得到证实，但保时捷最近在美国进行了实际测试，充满电后可行驶365英里。EPA续航里程此前是Taycan的一大弱点，从基础规格的208英里到TaycanGTS的最佳续航里程仅为246英里(现已停产)。
这些提升来自于更大的电池、更高效的电机、新的空气动力学优化车轮以及专为此次改款而开发的21英寸设计中滚动阻力更低的轮胎。
此外，制动能量回收现在达到峰值400kW(增长30%以上)。
跟我谈谈底盘...
没有控制，动力就毫无意义，保时捷比任何人都清楚这一点，因此自适应空气悬架现已成为所有Taycan衍生产品的标准配置，而借鉴自新款Panamera的保时捷ActiveRide悬架可作为AWD变体的选装件。
目标是减轻制动时的车身侧倾和俯冲，并通过在每个角落连续分配车轮负载来增强操控性，Taycan现在能够在动态驾驶过程中补偿俯仰和侧倾。
设计差异
2025Taycan不仅仅是机械改款，还配备了新的前后仪表板以及新的前灯和尾灯。更窄的车头灯和将前气帘与车头灯组隔离的新型保险杠使前端更加整洁，给人一种宽度的印象，车头灯采用高分辨率LED高清矩阵设计类型，具有新的照明图形。
尾部的尾灯带上有3D效果的保时捷标志，首次发光，并融入了像新款Macan一样的欢迎/离开动画。
Turbo衍生品通过新的Turbonite徽章和装饰进一步脱颖而出，保时捷还推出了新的油漆颜色，尽管尚未透露它们的名称。
内饰升级
皮革是新款Taycan的标准配置，但保时捷提供了两种无皮革选项：黑色或黑色/板岩灰组合，采用Race-Tex超细纤维材料和独特的Pepita千鸟格图案的羊毛织物。此选项在Turbo型号上是免费的，但在基本型号和4S型号上是可选的。它采用GT银色撞色缝线和安全带。
其他关键修订包括仪表盘、中央信息娱乐系统和可选乘客显示屏的更新用户界面、所有车型方向盘上的新模式开关，以及在SportChrono和PerformanceBatteryPlus衍生产品上的按钮开关方向盘上的“通过”按钮。
更多标配功能包括冷却无线充电板、加热方向盘、变道辅助系统、环境照明和保时捷智能里程管理器，现已成为所有装饰的标配。
方向盘后面的新控制杆控制驾驶员辅助功能，并且AppleCarPlay已更深入地嵌入。最后，车内视频功能可以在中央显示屏和乘客显示屏上进行视频流传输。
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我什么时候可以买一个?
好消息是，当您阅读本文时，订单已开放，但可用性会根据您喜欢的车身样式而有所不同。Taycan轿车于夏季抵达美国经销商，TaycanCrossTurismo变体将于秋季上市。
至于定价，整个系列都有一个健康的提升，基本型号贵了约9,000美元，Turbo衍生品贵了近13,000美元：
2025年Taycan：99,400美元
2025年Taycan4S：118,500美元
2025TaycanTurbo：173,600美元
2025年TaycanTurboS：209,000美元
2025Taycan4CrossTurismo：111,100美元
2025Taycan4SCrossTurismo：125,200美元
2025TaycanTurboCrossTurismo：176,300美元
2025TaycanTurboSCrossTurismo：211,700美元
谈到更新后的Taycan，保时捷的凯文·吉克(KevinGiek)声称，修改后的车型“在性能方面达到了新的高度，具有卓越的驾驶动力和驾驶乐趣”，同时“提高了效率、续航里程、日常可用性和驾驶乐趣”。舒适。”
