如果问任何一个齿轮迷，有史以来最丑的汽车是什么，菲亚特Multipla的名字一定会在某一时刻突然出现。这是有充分理由的，因为它的设计与当时的漂亮风格截然相反，而且它也不像优质葡萄酒那样陈年，更像是优质牛奶。
是该品牌对其他紧凑型小型货车的回应。它有两排三个座位，比它的原型Bravo短一些。尽管如此，由于巧妙的包装，导致了这种有争议的造型，它的内部更加宽敞，并且具有优越的载货量。
都灵工厂的生产一直持续到2010年，从2008年到2013年，它也在中国生产，现已破产的众泰公司在中国以不同的名字和熟悉的火力出售它，尽管也有电动版本，这并没有真正引起公众的注意。Multipla十多年前就永远离开了装配线，我们希望它不会有直接的继任者。
请注意，虽然全新的菲亚特Multipla可能永远不会出现，无论如何也不会成为小型货车，因为这家汽车制造商如今对具有明显电动特色的跨界车更感兴趣，但其复兴的传闻已多次传出。我们不会对菲亚特的全新客运飞机屏息以待，因为这个细分市场不像以前那么受欢迎，因为大多数新车购买者不会对车辆大加赞赏，除非它们有足够的离地间隙。
然而，这个模型已经被独立渲染艺术家复活了，这就是画廊中所展示的模型背后的方法。这些数字插图来自社交媒体maltesedesign_concept，几天前他在Instagram上想象了备受争议的菲亚特Multipla在2020年代中期的假设复兴会是什么样子。
像素操纵器设法保持真实的事物，因为虚拟项目看起来像是一个演变。它具有相似的整体造型，尽管到处都有新鲜的特征，如果你想知道现代Multipla的外表下隐藏着什么，那就是电动动力总成，电池组安装在地板下，单个电机可能驱动前轮。
正如我们已经告诉过你的那样，菲亚特并不打算复兴Multipla，即使它拥有合适的工具来实现这一目标。但你认为将它起死回生作为一辆古怪的小型货车是个好主意吗?你真的会花钱买它吗?在下面写下一行并告诉我们您的想法。
