对于忠实的定制摩托车迷来说，这个紧凑的日程提供了大量令人垂涎欲滴的两轮摩托车。然而，这确实给建筑商带来了相当大的挑战：如何在日益拥挤的环境中脱颖而出，每一步都有伟大的项目。然而，在众多令人印象深刻的自行车中，有些总是能脱颖而出。

在上面的照片库中可以看到这样一个样本(又名Goldie)——一辆2018年在MamaTried上亮相的出色本田CB400F。这是ShawnSmith的作品，他在爱荷华州安克尼经营InnovativeMotosports(IM)，从不害怕突破界限。虽然肖恩的日常工作与科技行业有关，但你会经常看到他在下班后沉迷于定制项目，以一个人的方式运营。

我们即将看到的这辆引人注目的CB400F在改造之前的状况非常糟糕，因为前任车主将其长时间放在亚利桑那州的阳光下烹饪。Shawn并没有因其被忽视的状态而吓倒，而是试图利用KazYoshima传奇的CB400赛车的视觉线索，为其赋予新的生命。IM的独奏策划者对细节一丝不苟，创造了令Yoshima先生感到自豪的东西。

首先，将1975款本田CB400F放在工作台上并完全拆解。然后，Shawn开始对其直列四缸发动机进行大规模改造，使其排量达到466cc。该发动机还配备了第二级端口气缸盖，而其弹簧已被Kibblewhite部件取代。

还配备了减轻重量的曲轴和新的连杆，以及来自Webco的售后凸轮。为了产生强大的火花，四缸发动机配备了Dynatek点火系统和现代线圈，而优质油冷却器可在激烈的骑行过程中控制温度。哦，当然，如果没有一些新的呼吸设备，大修就不会完成，所以这是肖恩的下一个停靠港。

他修改了原来的碳水化合物，然后用K&N空气过滤器加满，并放弃了库存排气装置，转而采用四合一的Outex替代品。不过，这名男子的手工比动力总成部门更进一步，将摩托车的底盘和外观提升到了新的高度。为了使后部比例更紧凑，他缩短了副车架并完全更换了后摇臂。

四四方方的合金替代品来自Framecrafters，在安装前获得了一对可调节的减震支架。至于减震器本身，它们是顶级的RacetechG3模块，具有背负式储液器和可调节预载。这些坏男孩肯定会将经典CB的操控动力带入21世纪，但前悬架也没有保持不变。Racetech的现代内部结构现在位于工厂前叉内。

在非簧载部分，我们看到一对Excel轮圈，连接到Buchanan的不锈钢辐条，并包裹在AvonRoadrider轮胎中。钻孔EBC转子、编织制动管路和Brembo主缸提高了前端制动力。此外，Goldie还拥有大量从头开始制作的铝坯件，包括替换发动机支架和全新的下部三重夹具。

驾驶舱区域发生了很大变化，其中的中央组件现在是CognitoMoto的支持GPS的Speedhut表盘。它位于定制跟踪器式号码板的正上方，两侧是Woodcraft夹子，这些夹子又配备了ASV控制杆和Domino手柄。在前制动卡钳附近的低处，您会看到一个小型黄色LED投影仪，充当前照灯。

碳纤维挡泥板出现在两端，而Goldie的副车架顶部配有时尚的玻璃纤维尾部。Shawn联系了DaneUtech来设计马鞍内饰，订购了一个简洁的单人座椅，包裹着真皮和Alcantara的混合物。电气升级包括Rick的调节器/整流器和翻新的定子，以及Speedcell锂离子电池。

最后但并非最不重要的一点是，这款自行车的配色方案是黑色、白色和金色的雅致混合，由InnovativeMotorsports内部无缝执行。然而，Painthuffer的专家的任务是在框架上应用美味的金色金属薄片饰面。一切尘埃落定后，肖恩得到了一辆令人惊叹的单品，在饱腹的情况下重量仅为270磅(122公斤)，即使对于这种尺寸的摩托车来说，这也太轻了。