第三代Panamera于2023年11月隆重发布了2024款车型，目前有五种不同的款式可供选择。在上市时，这家德国汽车制造商确认了纯内燃Panamera(起价102,800美元，不含目的地费用)和全轮驱动Panamera4(起价109,800美元)的起价。
早在2024年2月，这家总部位于祖文豪森的汽车制造商就扩大了产品阵容，推出了两款插电式混合动力车Panamera4E-Hybrid和Panamera4SE-Hybrid。与仅限ICE的版本类似，两者都配备了奥迪爱好者应该熟悉的2.9L双涡轮增压V6发动机。更具体地，所述发动机用于RS4Avant、RS5以及各种S车型，例如S6。
保时捷最近更新了Panamera美国本土的制造和价格工具，其中V6发动机的Panamera4E-Hybrid和Panamera4SE-Hybrid的售价为115,500美元和126,800美元。然而，最大的新闻是PanameraTurboE-Hybrid。不计选装配件的售价为191,000美元，比Panamera4SE-Hybrid高出惊人的64,200美元。
但保时捷还没有完成，先生!在Panamera4E-Hybrid和Panamera4SE-Hybrid新闻稿的第二段中，1964年为我们提供Neunelfer的公司表示，将总共提供“这种先进动力总成技术的四种性能变体”
。从字里行间看，PanameraTurboE-Hybrid将被更强劲的4.0L双涡轮增压V8插电式混合动力系统所掩盖。从更大的角度来看，这种假设是有道理的，因为基于MLBEvo的CayenneTurboE-Hybrid的功率为729马力，而基于MSB的PanameraTurboE-Hybrid的输出功率为670马力。
无论版本如何，2024款保时捷Panamera在美国市场的目的地运费为1,995美元。保时捷去年公布了其在美国有史以来最好的零售销量，售出75,415辆汽车。全球范围内的汽车总数为320,221辆，其中Cayenne和Macan分别为87,553辆和87,355辆。
Panamera销量达到34,020辆，其中美国市场销量为4,205辆，占该车型总销量的12.3%。这款掀背式轿车的亮点不是纯粹的加速性能(PanameraTurboE-Hybrid仅需3.0秒即可加速至每小时60英里，或每小时97公里)，而是ActiveRide悬架。
ActiveRide可选配E-Hybrid版本，包括主动减震器、电动液压泵和单室空气悬架，与标准两室空气悬架相比，可减轻重量。显然，ActiveRide可以吸收道路缺陷，同时分配车轮负载以优化抓地力。
ActiveRide还经过编程，可以在加速时使车辆向前倾斜，在制动时向后倾斜，倾斜到角落，并提高行驶高度，以便在停车时更容易进出。想猜猜它要花多少钱吗?截至发稿时，选项代码1P8的价格为7,150美元，因此2024款保时捷PanameraTurboE-Hybrid的总建议零售价为200,145美元。
