上述技术服务公告列出了可疑双离合器变速驱动桥的常规生产订单代码M1L和M1M，这些代码指的是Stingray和Z06变速箱。CorvetteZ06的八速变速箱还标有T0F和T0G，指的是CarbonFlash和VisibleCarbon饰面空气动力学套件。
无论行驶里程和车龄如何，经销商都必须免费向客户更换上述变速箱。操作所需的零件清单包括双离合器变速驱动桥、冷却液、排气歧管密封件、催化转化器垫片、两轮驱动轴螺母和两轮驱动轴垫圈、六轮驱动轴固定组件、四个空调压缩机软管密封件和四个后支架螺栓。
Z06Coupe的变速箱更换工时为14.2小时，带空气动力学套件的Z06Convertible的变速箱更换工时为17.3小时，StingrayConvertible的变速箱更换工时为14.4小时。空调系统充电还需要1.2小时。
通用汽车明确规定，任何进入经销商库存或经销商服务设施的车辆都必须在将车辆出售或释放给合法所有者之前进行补救。该计划持续到2026年5月31日，这意味着CorvetteStingray敞篷车和CorvetteZ06车主有一年多一点的时间来预约更换八速变速驱动桥。
TR-9080由Tremec提供，于2019年由2020款CorvetteStingray推出。TR-9080也被玛莎拉蒂用于碳管MC20，该车的重量比铝密集型法拉利296还要重，TR-9080配备机械限滑差速器或电子限滑差速器。这款快速变速变速器加满了FucksTitanEGFFL-4变速箱油，重量在148.5至150.5公斤(327.4至331.8磅)之间。
填充量为11升(11.6夸脱)，Tremec建议另外填充2升(2.1夸脱)以供长时间赛道使用。早在2019年9月，TR-9080的初始版本的额定扭矩为800Nm或590磅英尺。不久之后，通用汽车将通过期待已久的ZR1回归来超越这一数字，ZR1是高转速Z06的升级版，配备了几个涡轮增压器。
LT7发动机预计在全速运转时可产生800多马力，与C7代ZR1的LT5发动机完全不同。LT7是双顶置凸轮磨机而不是小型磨机，据信还采用了AFM节油技术。反过来，这表明通用汽车在Z06中改用了交叉平面曲轴，而不是LT6的平面曲轴。
C8代ZR1于2024年4月上旬发布，将于今年夏天发布。其双离合变速箱被称为M1K，而E-Ray使用的是MLH版本。
