罗布·查佩尔(RobChappell)的艺术爱好在很小的时候就开始显现出来，但他对摩托车的热情也同样如此。他在高中时也表现出了对焊接和制造的兴趣，同时在业余时间修补两轮车。后来，罗布成为一名平面设计师，直到今天这仍然是他的生计和主要职业。

尽管该男子的全职工作占据了他很大一部分时间，但他从未失去对摩托车定制艺术的兴趣。相反，这些年来Rob在该领域的参与度越来越高，您可能知道他是Origin8or背后的主要策划者。随着时间的推移，这家位于多伦多的商店受到了很多关注，这在很大程度上要归功于创始人对细节的敏锐洞察力。

本文的照片库展示了Origin8or的最新版本之一，以2008年款的杜卡迪MonsterS2R1000为中心。该项目受美国境内一位客户的委托，由一位迫切需要一些TLC的非运行捐助者开始。从前叉到线束，所有东西都一团糟，但罗布一秒钟也没有考虑后退。

为了更好地了解这里需要做什么，他首先进行了全面的重新布线，这至少可以让怪物再次启动并运行。在此过程中，客户提出了一个风格要求，该要求将继续定义摩托车的美学——原理简单，但执行起来极其复杂。

也就是说，他希望将BMWK100的油箱成为S2R的一部分，而该项目的作者必须发挥相当大的创造力才能实现这一转变。采购新坦克后，他修改了其最后面的部分，同时也切掉了底座。这个宝马零件只能用作外壳，因此内部燃料室被用来储存所有的果汁。

就在坦克后面，我们看到了一个从头开始建造的定制副车架。它支持漂亮的咖啡赛车尾部单元，以及带有菱形图案缝线的独立座椅，顶部为标准黑色皮革，侧面为穿孔内饰。罗布将其保留在家里，并寻求他兄弟的帮助来制作座椅。时尚的前挡泥板完善了怪物的更新装束，上半身采用奥迪的纳尔多灰色配色。

全新线束充当电子设备的中枢神经系统，其中包括前部的Motodemic头灯和后部的多功能KellermannLED。在真正的咖啡馆赛车时尚中，该生物的人体工程学是Rizoma重置和Woodcraft夹式的混合体。车把配备了多米诺、钢坯铝储液器和车把端镜。

为了使倒叉再次适合道路行驶，Rob对它们进行了改造并安装了K-Tech弹簧。在后端，与悬架相关的事务由来自YSS的可调减震器负责。通过Hel制动软管和新刹车片可实现充足的制动力，但原厂Brembo卡钳和钻孔转子仍在发挥作用。它们的轮圈前后均由邓禄普橡胶包裹。

正如你所想象的那样，Origin8or并没有忽视Duc的L型双电机，对其进行了由内而外的全面翻新。它的一些盖子顶部覆盖了一层黑色Cerakote以增加耐用性，而原装呼吸设备也为年轻人的替代品让路。空气通过售后过滤技术流入，但随后手工制作的不锈钢排气管蜿蜒回到Hindle消声器。

消音器通过内部制造的定制支架悬挂在副车架管道上。Rob对ECU进行了重新映射，以确保加油恰到好处，然后他进行了最后的润色，然后就到此为止了。他的购物清单上有Koso表盘和打开的离合器盖等物品，后者露出了红色阳极氧化压力板。

其他各种部件上也有红色点缀，包括减震弹簧和制动管路。NardoGrey油箱两侧饰有复古风格的杜卡迪标志，与车架、车轮和前挡泥板一样，均为黑色。老实说，我们可以花几个小时仔细研究所有细节，因为Origin8or处理在这里不遗余力。

与往常一样，罗布·查佩尔的定制魔法创造出了真正的杰作，在他的改造后没有任何过去被忽视的痕迹。这辆自行车的幸运主人对这个结果感到完全震惊，几乎很难相信这台机器在它的前身中是一个残骸。出于显而易见的原因，Origin8or是我们一直期待的以自动进化为主题的研讨会，因为Rob的每一项工作都是一流的!