第一代道奇Charger并不一定会对汽车行业产生影响，客户一直等到本世纪末才能获得更有意义的变化和性能升级，从而使汽车成为超级明星。
这并不意味着Charger不是一款有吸引力的车型。该车仅配备V8发动机，其中包括426Hemi等庞然大物。使用这种动力装置的Chargers并不多，因为在该车型年生产的37,344辆汽车中，只有468辆配备了Hemi发动机。
1967年车型对发动机进行了额外改进，其中最引人注目的是440Magnum的首次亮相。道奇还用383(6.3升)取代了361(5.9升)。年产量锐减至15,700辆，其中118辆Chargers现在配备了Hemi。
一辆配备新款383的1967年Chargers在隐藏35年后现身。车主表示，他们的汽车已经存放了近四十年，但尽管它已经远离人类很长时间了，但它仍然是一个完整的项目。
保险杠和尾灯板目前位于车内，因此，如果您在图库中的照片中没有看到某些东西，则它可能位于机舱内。
卖家emcoastf解释说，他们购买了谷仓发现的充电器，专门用于修复它。尽管如此，在进行了一些小修复之后，例如更换起动器电磁阀，他们现在希望找到新的所有者来继续大修。
不幸的是，该列表缺少两个非常重要的花絮。
首先，这辆车的引擎盖下有一个383大块装置，但我们对此一无所知。它很可能仍然是原始设备，但您必须亲自检查以确定它是否仍在启动。业主表示，他们没有尝试看看它是否有效，可能是因为他们想保留谷仓的条件。
其次，我们不知道这辆车是否还是原装的。我相信这个概念在这个过程中已经消失了，特别是因为充电器以浅蓝色从装配线上下线。有人曾经改变过它的颜色，但没有其他信息可用。
Charger看起来像是一个可靠的修复候选者，找到新家不会花很长时间。该列表未能回答一些非常重要的问题，但如果您正在寻找答案，最好的选择是预订前往佛罗里达州阿尔瓦的机票，并亲自看车。您还应该检查底部是否生锈。
与此同时，竞价已经开始，但最高1,000美元的出价并未解锁储备金。想要不打架地购买这辆车的Charger粉丝可以通过支付8,500美元并停止拍卖来触发“立即购买”选项。
