冲击高端市场、打破合资品牌垄断，是自主品牌迈入新时代的首要目标。
目前，自主品牌SUV打破了主流合资SUV对10万元-15万元价格区间的垄断，稳稳地占住了市场，并在市场份额上全面领先合资品牌。而自主品牌轿车，也在近两年凭借比肩合资的实力，跻身市场第一阵营。在整个自主品牌集体向上的当下，自主品牌将在更多的细分市场对合资品牌发起进攻。
此前，高端MPV市场一直都是合资品牌重兵把守的阵地。“明知山有虎，偏向虎山行。”尽管在收复高端MPV“失地”的道路上充满艰险，但有志气的中国品牌怎能轻言放弃？
以上汽大通G10车型为代表的自主品牌高端MPV，已经通过苦练内功“筑底”好了自身的硬实力。可以预见，未来，除了上汽大通G10 PLUS这个“排头兵”，更多竞争力十足的产品正在冲锋陷阵的路上纷至沓来。
比肩合资产品力，定义新高端
出色的乘坐体验是高端MPV产品的重要考核标准之一。而定位为高端品牌的上汽大通，自然将大通G10 PLUS的舒适感和豪华感体现得淋漓尽致。
在车身尺寸方面，上汽大通G10 PLUS长宽高分别为5168*1980*1928mm，轴距更是达到了3198mm，比别克GL8的3088mm轴距足足多出110mm，更是远超艾力绅和奥德赛的2900mm。值得一提的是，上汽大通G10 PLUS二排座椅间距达到1400mm，第三排座椅间距达到1100mm，保证了第三排乘客的乘坐舒适性。
另外，上汽大通G10 PLUS空间设计灵活多变，拥有80多处储物空间。该车2500L容积的后备箱可以轻松放下4个28寸行李箱。在乘坐7名乘客并保证舒适性的前提下，上汽大通G10 PLUS后备箱纵深仍然可达1米。相比于坐满人，后备箱就放不下大行李的奥德赛和GL8，上汽大通G10 PLUS在这方面做得非常到位。
除了在乘坐空间上完胜合资品牌MPV，上汽大通G10 PLUS还在奢华配置上教竞品如何做车。上汽大通G10 PLUS旗舰版第二排座椅除了配备独立扶手外，还带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能，而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间，让乘客有足够的空间选择乘坐姿态，缓减旅途疲劳。
领先合资对手的科技智联配置
如果说舒适的乘坐体验仅是上汽大通G10 PLUS的基本功，那么“眼花缭乱”的科技配置，更是甩开了对手好几条街。不可否认，当今，自主品牌产品凭借着“新四化”，站上了全球汽车工业的主舞台，因此，上汽大通G10 PLUS当然也是高端MPV的科技标杆。
上汽大通G10 PLUS配备了领先同级的上汽阿里斑马智能互联系统，这套系统拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制等功能，还能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。
一句“你好斑马”，就能唤醒上汽大通G10 PLUS的智能语音控制系统，通过语音控制可以实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等车内舒适性装备的控制。可以说这套上汽阿里斑马智能互联系统可以更好的确保驾驶安全，而更值得一提的是，上汽大通为G10 PLUS的购车用户准备了基础流量终身免费及一年2G的音乐流量包。
相比于互联网MPV上汽大通G10 PLUS，别克GL8和艾力绅、奥德赛则更像“老年机”，除了凤凰传奇，什么都不会唱。
更适合国人的高端MPV
从当今的中国汽车消费者结构变化和消费特征变化趋势来看，现在的中国汽车消费者已经告别了“只求最贵，不求最好”的消费观念，人们更愿意去买性价比更高，更适合我们的产品。
因此，上汽大通G10 PLUS正是凭借基于国人打造，也获得了不少消费者的青睐。众所周知，中国人买车第一看安全，安全性方面，上汽大通G10 PLUS标配了最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统，保障驾乘安全。
更贴心的是，上汽大通G10 PLUS专为中国消费者配备了Touch-Free智能感应尾门，只需用脚在车底侧面轻扫就能打开，还拥有智能防夹设计，扫除意外风险。
而上汽大通G10 PLUS配备的360环视全景摄影功能，可同时侦测汽车四周影像，及时了解行车状况，提升行车安全，即便是初出茅庐的新手，都能放心驾驶。此外，上汽大通G10 PLUS还配备了多个220V商务电源，完全可以满足车上办公的需求。
动力系统方面，上汽大通G10 PLUS可谓是一台“驾驶者之车”，它提供了1.9T柴油版与2.4L汽油版，2.0T汽油版多种动力车型可选，与发动机搭配的有6MT和6AT两款变速箱可选，每套动力总成都可在满载状态下也能输出澎湃动力。
为了进一步体现行车品质，G10 PLUS后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架，可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，既提升了乘客的乘坐舒适感，也给驾驶者带来了更舒适、平稳的操控感，提升了安全系数。要知道，这在同级别合资品牌MPV中，是极少见的。
或许正是因为上汽大通G10 PLUS强悍的产品力，该车才会在各种“国家级会议”场合频频亮相。据了解，2018年，上汽大通G10 PLUS成为两会用车，这也是上汽大通G10车型连续四年成为两会用车。除此之外，上汽大通G10车型还曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会上肩负“国宾车”重任，为建军90周年活动和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵提供用车保障。
而在终端市场战果方面，在过去2017年里，上汽大通G10车型全年销量27019辆，同比增长46%。不仅如此，上汽大通G10远销澳大利亚、新西兰等44个国家和地区，成为欧洲市场销量最大的中国MPV品牌。2018年，上汽大通G10车型更是再接再厉，1-4月累计销量达到9699辆，与大通其他车型一起创造了惊人的“大通速度”。
事实上，“大通速度”就代表了自主品牌的现状：经过很长一段时间的“卧薪尝胆”，中国品牌汽车已经到了从量变到质变的关键节点，在凭借好产品赢得了更多市场份额的同时，也正在从“中国制造”向“中国质造”华丽转身。 而在中国高端MPV市场上，上汽大通G10 PLUS定将带领众多自主高端MPV，复制SUV的成功之路。
