近日马自达公布了未来对其辅助驾驶及自动驾驶功能的规划，其中辅助驾驶系统将在2018年后进行全球化标配并普及，而自动驾驶系统将从2020年开始试验，并将在2025年前开始标配在其车型下。此外，马自达将从2019年开始推出轻混的车型。
辅助驾驶方面，马自达将提供能够降低追尾、撞人、踏板踩踏错误、车辆变线时发生事故概率的技术，并将从2018年后进行全球标配化。自动驾驶方面，将提供“Mazda Co-Pilot Concept”技术，将在2020年起开始试验，并在2025年前进行标配化。
在电动化进程方面，一向以自然吸气内燃机为主导的马自达将从2019年起推出MILD HEV（轻混）技术的车型，并在2020年内投放针对中国市场研发的新能源车型，该车将由马自达和国内合资伙伴共同研发，但马自达并未透露合作细节。
同时从2019年起，将投放搭载SKYACTIV-X技术的新一代产品，采用SPCCI火花点火控制压燃点火新技术，通过小型火花塞点燃部分混合汽以形成空气活塞，使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现，实现更高压缩比下的稀薄燃烧。
此外根据此前的消息，全新的转子引擎也将于2019年亮相，但是该款转子发动机很可能并不会用于直接驱动车辆，而是作为增程式电动车的发电机出现。另据马自达方面透露，用于燃油车型的新型转子发动机亦在开发之中，但具体投放时机还不得而知，有关后续消息请持续关注我们。
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