在2018北京车展期间，关于互联网公司造车的一些评论引起了汽车圈内人士的大量关注。针对这一问题，在第十届中国汽车蓝皮书论坛上，国家信息中心副主任徐长明、零跑汽车创始人兼董事长朱江明、车和家创始人董事长兼CEO李想、赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟、SF Motors副总裁许林以及中国知名评论人石述思就“新势力有没有焦虑”这一议题，发表了自己的看法。
车和家创始人、董事长兼CEO李想表示：“现在是有一部分不靠谱的企业，但是能够走到最后的新造车势力都是非常优秀的，就像手机行业里的这些，之前从来没有做过手机，但是最后成为行业里前几名的企业是一样的。”
随着市场及政策的发展，新能源汽车领域出现了越来越多的新造车势力，就拿之前汽车圈疯传的一张猜车标图片来说，相信里面有一大部分的新造车势力并不被人所了解。有圈内人对这张车标图进行了评价：“现在看到的这么多企业，几年后能够剩几家呢？”在此前，蔚来汽车创始人李斌在一次研讨会上也说过，新造车势力最终可能只会有少部分企业能够存活下来。这些都会给不了解这个行业的消费者带来误解，那么这些企业里真的没有靠谱的么？当然不是，而且还不少。
抛开蔚来、拜腾、车和家以及Polestar这些具有较高知名度的品牌不谈，我们从中挑选了几个知名度虽然不高但具有造车能力的靠谱品牌，并为大家进行逐一介绍。
1.前途汽车
配图为前途K50
前途汽车有限公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，得益于母公司在整车设计及工程领域14年的扎实积累，前途汽车具有完备的纯电动车核心技术解决方案，目前总部和生产基地位于苏州高新区，并在北京和苏州分别设有研发基地。
2018年4月4日，前途汽车进入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，前途汽车成为国内第六家正式获得新建纯电动乘用车资质的企业。
前途汽车苏州生产基地一期占地面积23万平方米，投资超过20亿元，规划产能为5万台。区别于传统汽车造车工艺，前途汽车苏州生产基地在行业突破技术方面积极进行探索和积累，在全铝合金框架车身制造方面，采用国际高端品牌使用的热熔自攻铆接技术，并在国内首次采用碳纤维预浸料模压工艺，干冰清洗技术等，实现了碳纤维覆盖件在汽车制造领域的自动化、批量化生产 。前途汽车苏州工厂已经于2017年底开始试生产，首款纯电动跑车前途K50预计在2018年上市。
2. ARCFOX
配图为ARCFOX-7
2016年8月3日，北汽新能源在北京正式发布了旗下全新纯电动车品牌——ARCFOX，该品牌是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX包含两部分，其中ARCFOX定位为高端纯电动车；它的副品牌LITE，定位时尚、运动与个性，两者之间的关系类似宝马与mini。
ARCFOX一共拥有五国七地海外研发中心，其中中国北京为全球研发本部、西班牙巴塞罗那研发中心负责高性能车型、德国的德累斯顿研发中心负责轻量化技术、亚琛研发中心负责增程器系统、意大利都灵与日本东京的研发中心负责造型设计、美国底特律研发中心负责电驱动系统、硅谷研发中心负责整车控制和智能互联技术。
3.奇点汽车
配图为奇点iS6
奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车，智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司，成立于2014年12月。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。
尽管定位于中大型智能电动SUV的奇点iS6车型会由北汽新能源进行代工，但是奇点汽车在代工模式外已经着手同步自建工厂，第一个生产工厂坐落在安徽铜陵，这个工厂将以完成中大型产品的生产制造为主,规划总投资80亿元，预计年产能达20万辆。同时在第二个工厂将落户在江苏苏州，苏州工厂是以未来制造高品质的小型新能源车为主的工厂。
4.云度汽车
配图为云度3
福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台。
云度汽车得益于福汽集团和福建地方政府的支持，其早在 2015 年就开始了工厂的规划工作，其位于莆田市高新技术产业开发区的工厂已经完成了一期工程，具备了冲压、焊接、涂装、总装四大能力，并且还配套有电池、电机、电控等核心部件的研发生产和实验能力。值得一提的是，云度新能源方面还推出了“云度回购计划”。根据回购方案，用户只要在云度官方渠道购买云度新能源汽车，当车辆使用三年以后，便可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。
5.合众汽车
配图为合众E-TAKE
浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，注册资金6.26亿元人民币，目前总投资超过25亿元人民币。合众新能源是第13家获批国家新能源汽车牌照的汽车企业，集创新设计与研发、生产制造与销售服务为一体，致力于打造高品质智能网联新能源汽车。
就在日前，合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂已经全面竣工。该工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万台/年。此外，桐乡制造基地拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。
以上举例的这五家企业，基本都选择了自建工厂，因为他们都清楚新能源汽车需要深入把控生产过程，在严格控制产品质量和品质的前提下进一步提高。虽然选择代工的方式作为短期的应急之策，但是从战略角度来看，获得资质和自建工厂才是真正的解决方案。就像张勇先生说的那样，有了自建工厂就证明具备了整车批量生产的能力，这也是造好车从0到1迈出的重要一步。
