数据显示，广汽三菱在今年的第一季度市场表现非常火热，累计销售38388辆，同比增长48%。在刚刚过去的4月份，销量达到了11967辆，同比大涨20%。这已经是广汽三菱连续8个月销量破万台。
毫无疑问，欧兰德是广汽三菱旗下的主力车型，每月能够稳定销售八九千辆的水平，足以说明产品实力非常受消费者认可。虽然广汽三菱规模不大，旗下仅有欧兰德、劲炫ASX、帕杰罗劲畅以及祺智PHEV这几款合资车型在售，但是在如今竞争激烈的中国汽车市场，能够取得销量上的稳步提升非常不易。
根据广汽三菱去年发布的三年中期经营计划，从2018-2020年的三年至少导入三款全新车型，来冲击2020年的产销30万辆目标。
日前，广汽三菱发布了一款全球战略车型——Eclipse Cross，这是一款定位为紧凑型跨界SUV。早在上世纪90年代，三菱发布过一款名叫Eclipse的入门级跑车，如今这名字被广汽三菱用在一款紧凑型跨界SUV上。这正是顺应了当今汽车市场对SUV对需求变化。关于这款全新车型，能否在一片红海的SUV市场兴风作浪？
三菱Eclipse Cross是根据概念车XR-PHEVⅡ的设计理念来打造。从外形看有些coupe的味道，是一辆非常有设计感的SUV，X型镀铬中网极具辨识度。侧面的线条分明，营造出力量感。车尾部分的设计在笔者看来是与众不同的，贯穿式的尾灯把后挡风玻璃分为两个部分，这显然是造型上的一大创新。
内饰部分的设计较为简洁，中控台上方为软性材质，多功能方向盘采用皮质包裹，并且带有换挡拨片。细节处增加了银色饰条，视觉效果更有质感。动力上将会搭载三菱最新的4B40 1.5T发动机，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250Nm。该发动机最大亮点在于采用了双喷射技术，不仅燃油效率提升，排放进一步降低。另外，Eclipse Cross还配备了SAWC全轮控制系统，能够在各种路况下提升车辆操控性。
在汽车同质化严重的时代，为了品牌辨识度而丢失了每个车型原本的性格。一味的将旗下产品从大到小一并套娃设计，或许设计团队已经呕心沥血，可消费者却由内而外的感到麻木、无趣。然而很多车企为了家族化而乐此不疲。
写在最后
笔者认为，如今的汽车市场早已是鱼龙混杂，互相借鉴更是常态。特别是模块化平台下的产物，各种组件能够共用，省成本才是最终目的。那么广汽三菱即将国产的Eclipse Cross所展现出的独特个性和差异化设计确实难能可贵。从整体看，这款全新车型实力不俗，包括颜值、动力方面都非常有吸引力。根据广汽三菱的产品规划，新车型陆续加入后，到2020年冲击30万辆的销量目标更轻松。
