第十届中国汽车蓝皮书论坛于5月11日-12日在北京诺金饭店举行，来自全国各界领导汇聚一堂。在会上，中国一汽总经理助理董海洋在现场发布演讲，他表示：“山坳是整体的概念，具体按照美国SCE的划分，分L1到L2，现在到L3这个坎儿，这个坎儿也可以叫山坳，按照行业内人的描述，L2和L1这个级别属于ADAS，属于一个驾驶辅助系统，到L3就是按照Hand off，手可以离开，这个时候就是量子跃迁，非常难的一步，所以叫山坳。”
中国一汽总经理助理董海洋
关于中国汽车发展方面董海洋表示：“汽车技术进步已经有一百年的历史了，这与汽车的发展是紧密相关的。在过去一百年间，汽车技术实现了很多重大的飞跃，尤其在汽车电子、汽车电气领域。但是，好像没有哪一次技术变革和技术推进像这次自动驾驶搅得整个社会都加入进来。
以目前的技术来看，全球自动驾驶技术基本走到了L3级。到2020或2022年间，部分厂家有望实现L4级。L5行业预测是在2028年、2030年或者2035年。同时，董海洋认为L3是量子跃迁，到L4就叫登陆月球，eye off（眼睛离开），不用看的时候是非常大的挑战，所以在目前整体技术还不太成熟的时候，在复杂工况或者没有路的情况下能实现自动驾驶是一个巨大的挑战。”
最后，还有安全问题，董海洋谈到：“对自己的保护，自己安不安全，对别人安不安全。作为一个企业，像一汽的企业要有自己的企业社会责任。推出一项技术，在技术上的可行，百分之百的时候不一定敢放到社会上去，因为汽车是联系到千家万户，牵扯到每一个用户生命攸关的事情。”
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