不知你遇到没遇到过这样的事：有些人下车关门的时候，不知是没有这方面的意识，还是心情不好，嘭的一声，听着真心疼！往往遇到这样的事情，大家都有苦说不出，只能默默心里流泪。那么使劲儿关车门对车有没有影响呢？
个人分析不少人下车时都会把自己想象成是明星，使劲儿一关门，头也不回地往前走，自认为这样很帅。这时候只留下车主在车里自己默默的流泪。
车门其实不单单只是一扇门而已。汽车结构非常复杂，单单一扇车门内就布置了很多东西。
给车门做一个解剖你会发现其内有玻璃升降器、音响、防撞梁、门锁等配件。
科技在进步，汽车的配置也越来越丰富，所以有些车型的门板内还有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器。
限位器和铰链这两个东西把车门和车身连接在了一起。限位器有两个作用，一个是限制最大开度，一个是保持车门开启状态；而铰链的作用是让车门接在车身上并且可以让车门活动。
咱们说完了车门内的结构，以及车门与车身的连接形式。现在咱们试想一下车门每天都被使劲儿关上，它会发生什么变化呢？
长期使劲儿关车门的话，铰链和固定器会松动，密封胶条也会加快老化，从而影响车身的隔音性，车门内的部件会变松动，比如无钥匙进入感应器，音响等。玻璃升降器也容易移位和变形。
随着汽车配置的不断升级，电吸门这项配置开始出现在高端豪华车型上，这代表了什么？这代表了有权有钱的人并不需要使劲儿关车门才能彰显身份，轻轻一关，车门自动吸合，这才叫有面儿！
除了车辆本体受伤之外，长期经受乘客使劲儿关车门的司机，其内心也会产生伤害。想说，但是又不好意思。不说吧，堵在自己心里又难受。
由于车门内包含了很多汽车电子配件，所以长期使劲儿关车门肯定对车辆有所损害。但各位车主也不要太过于担心，整车在大批量生产之前会经过严格的耐用性测试，只要不是长期使劲儿关车门，对车辆的影响就不大。当然了，如果你身边有一位喜欢使劲儿关车门的乘客，不要把话憋在心里，善意提醒他一下吧。
