与此前行业预测一样，进入2018年，国内乘用车市场重新进入微增长时代。数据显示，今年一季度，国内乘用车市场销量为610万辆，同比微增2.6%。
随着车市增速减缓，市场增量变得愈发稀缺、竞争日益激烈，市场格局恐将发生改变。而对于上有豪华品牌围堵、下有自主品牌追击的合资品牌来说更是深感焦虑。
那么，汽车头条根据目前已经公布4月销量的合资品牌进行统计，众多合资品牌4月表现如何？在4月开幕的北京车展上，合资品牌又使用哪些“新招”继续发力市场？而伴随4月内的企业内部的人事调动，又将为这些合资品牌带来哪些契机？
广汽本田销量引发关注
可以看到，上汽大众（包含斯柯达品牌）4月销量为160,010辆，同比增长15.1%，位列排名首位。至此，上汽大众在1-4月累计销量673,068辆，同比增长约5%。
这份成绩的取得在于目前上汽大众旗下大众、斯柯达实现了对SUV、轿车、MPV及旅行车等细分市场的全覆盖，产品阵容的进一步丰富让其实力得到进一步增强。
随后则是一汽-大众（大众品牌）4月销量为111,278辆，同比增长10.1%。
东风日产4月销量为90,946辆，同比增长17.8%。
而在排名中，让人感到意外的则是广汽本田，4月销量为52,628辆，同比下降达12.54%，也是排名中唯一出现同比销量出现下滑的品牌，但仔细查阅其销量后，疑问便迎刃而解。
在4月，根据广本官方数据显示，作为广本销量支柱的雅阁实际销量确为229辆。不过，这是因为此前第九代雅阁已停产，目前已经实现零库存，而全新第十代雅阁还未大规模进入市场。
因此，雅阁在在终端市场的“真空期”还将持续。但值得一提的是，全新第十代雅阁至此发布仅半个月，订单了已经突破7500辆，相信未来在终端市场的表现将超越第九代雅阁，广本销量也将有新的看点。
长安马自达4月销量为14,764辆，同比增加11.0％。
广汽三菱4月销量为11,967辆，同比增长19.55%。
一汽马自达4月销量为为9,808辆，同比增加2.9％。
北京车展发力SUV和新能源车
在4月份内，作为国内汽车行业的风向标，北京车展如期而至，在车展中众多合资品牌纷纷推出旗下重磅车型以展现自身实力。
北京车展开幕的前夕，大众品牌在“媒体预赏沙龙”活动上发布了全新一汽-大众CC、上汽大众朗逸Plus，以及亚洲地区首发的大众纯电动智能化无人驾驶产品——I.D. VIZZION概念车。
全新一汽-大众CC将延续“最美大众车”的美誉、朗逸Plus将增强上汽大众在A+级领域的竞争力、而I.D. VIZZION概念车则展现了大众品牌在电气化、智能化领域的相关成果。
此外，作为一汽-大众首款SUV——T-Roc被正式名称为探歌，而T-Roc探歌的到来，将为一汽-大众在SUV领域取得新的突破。
在北京车展前夕，日产曾对外发布“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划，到2022财年，日产汽车将在全球范围内电动车销量提升至100万台，而实现这一成绩，中国市场的表现至关重要。
因此，东风日产在本届北京车展推出了轩逸纯电SYLPHY Zero Emission车型，此外，东风日产还带来了一款全新的IMx KURO概念车。另据悉，对于“双积分”政策，东风日产还计划在三年内推出六款纯电动车型。
而面对国内新能源市场，本田同样也紧跟潮流。并且值得一提的是，2018年是本田品牌的电动车元年。所以，在北京车展上，本田推出包括全新品牌理念的首款纯电动车、第十代雅阁锐混动版及全新旗舰型轿车概念车INSPIRE Concept多款车型。据悉，到2025年，本田将在中国推出20款以上电动化车型。
面对对手，丰田在北京车展的表现同样是很有信心。由一汽丰田和广汽丰田打造的“TNGA丰巢概念”SUV车型——奕泽IZOA和C-HR在北京车展开幕当天迎来首发。两款车型上市后，将加速“搅局”SUV细分市场。
SUV车型高调亮相的同时，卡罗拉双擎、雷凌双擎、FINE-Comfort Ride和Concept爱i系列（Car、Ride、Walk）等多款车型亮相则展现了丰田在电气化领域的实力和决心。
据悉，到2020年，丰田将投入10款电动化新车型。与此同时，丰田也正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程。
而从上述品牌亮相的量产车型和概念车型中不难发现，SUV和新能源车型依旧焦点所在。对于SUV市场持续升温、新能源领域当道的中国市场来说，符合发展趋势。
人事调动将为品牌带来新契机
此外，在4月内，各大车企密集的人事调动同样值得关注。
现任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉
车展前夕的4月21日，东风日产公布了最新的人事任命：张继辉出任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长，届时张继辉与此前加盟的辛宇共同组成的东风日产的营销高管团队已正式组建完毕。
届时，有着丰富营销经验的团队将带领东风日产挑战年销量“小目标”。
作为全球规模最大的汽车市场，中国在大众汽车集团旗下所有品牌的业务中扮演着至关重要的角色。因此，中国市场在未来的发展中如何适应全球业务板块的调整？也将成为外加关注焦点。
原奔驰销售公司高级执行副总裁、现任福特大中华区市场和销售副总裁李宏鹏
北京车展开幕的当天，在这眼花缭乱的车展信息当中，一则不一样的新闻“人事变动”的消息传来，原奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏已加盟福特担任大中华区市场和销售副总裁。
对于一心想要强化“在中国，为中国”战略，加速中国2025计划的福特来说，或将有新的转机。
