RC是雷克萨斯旗下双门跑车，新款车型已在海外上市，随后有望年内引入国内市场。有媒体从美国高速公路安全保险协会（IIHS）获悉：2018款雷克萨斯RC在该机构进行了碰撞测试，新车的全部5大项考核成绩均拿到最高分，在碰撞中可为车内乘员提供充分的防护，并摘得“2018 最高等级安全评定+”称号。
本次公布成绩的车型为美版2018款雷克萨斯RC。IIHS的碰撞测试项目共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项，新车各项成绩均拿到最高分。（注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）
2018款雷克萨斯RC正面25%碰撞测试
撞击时新款RC的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。虽然撞击后RC的A柱发生较为明显变形，但驾驶舱空间保持了较为良好状态。
由于撞击力较为强大，新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵，但均在安全范围内。其中，仪表板和上部铰链柱入侵范围值均为4厘米，转向柱则保持在原位未发生入侵。
雷克萨斯RC在撞击时车内模拟驾驶员假人头部因惯性运动向左前方滑落并触碰到A柱，但正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出保护模拟驾驶员假人头部。碰撞后数据读数显示，模拟驾驶员头部状态良好。
碰撞后新款RC驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车的驾驶员膝部安全气囊及时弹出，为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人的腿部和脚部均为良好状态。
2018款雷克萨斯RC侧面碰撞测试
在侧面碰撞测试中，新款RC在经过撞击后车门已经发生严重变形，但撞击中座椅侧气囊及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。在这项碰撞测试中，车内模拟驾驶员及后排乘员假人各部位均保持良好状态。
侧面撞击时，雷克萨斯RC前/后侧气帘均及时弹出，虽然驾驶员及后排乘员假人头部因惯性运动发生过度偏移，但从侧气帘的油彩处可以看出，两个模拟假人头部受到足够的防护，避免碰触车内结构而产生伤害。碰撞后数据读数显示，模拟假人的头部均为良好状态。
