据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，4月车质网共接到车主有效投诉信息5933宗，连续6个月的月投诉量超过5000宗。本月投诉量环比下降32.5%，同比依旧大幅上涨78.1%。从本月的投诉情况来看，一季度集体投诉事件多发的影响仍在持续。但随着这些集体投诉事件的影响逐渐减退，以及车质网积极推动部分厂家帮助消费者解决问题，因此相关车型投诉量较上月已出现明显下降。

　　数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及521款车型，投诉达两位数（含）以上的车型109款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5677条，同比增加2917条，投诉回复率高达95.7%。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　本月榜单中，前两月部分产品出现的一致性问题依旧存在，但投诉量下降趋势明显，特别是机油乳化问题，这与气温升高有关，也和媒体关注热度降温有关。但此类问题未来依然存在反复，相关车企不要因为投诉量短时下降而掉以轻心。本月投诉量增长幅度较大的一个典型车型是高尔夫，部分车主反馈2017款舒适百万辆纪念版的变速箱存在换挡顿挫等问题，亟待程序升级，希望企业抓紧处理，否则很有可能产生更强的示范作用，导致更多客诉。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　4月，自主品牌和合资品牌的投诉量双双下降，两者投诉占比旗鼓相当。其中，自主品牌投诉量环比下降30.8%，同比大涨72.7%，占比提升2个百分点；合资品牌投诉量环比下降34.1%，同比大涨86.4%，但占比较3月份下降了1个百分点。

　　车质网数据显示，本月各品牌投诉量和占比恢复常态，日系品牌投诉量有所回落，投诉量环比下降58.3%，占比下降8个百分点。包括自主品牌在内的其余各国别品牌，投诉量均有不同程度的下降，其中自主品牌的降幅最大。

　　2018年4月份投诉依然主要集中在紧凑型车和SUV中，其中SUV车型受“机油增多”事件后续影响，投诉量保持在2993宗的高位。紧凑型车则受日产轩逸等车型“召回方案不合理”问题的影响，投诉量也达到1904宗。其余车型，除“其他”外，投诉量均有不同程度的降幅。

　　数据显示，4月份的投诉依旧主要集中在2017款车型上，2036宗投诉几乎相当于2015和2016款车型投诉量的总和。此外，2018款车型环比继续呈现上涨势头，投诉量环比上涨6.3%，排名跃升至第四位。目前各大车企已经陆续在市场中投放了2018款车型，未来一段时间，2018款车型的投诉量或将继续攀升，直至取代2015款和2016款车型的排名。