“中国制造，为中国制造”为东风英菲尼迪未来5年的发展定下基调——在中国市场积极推进本土化。

　　东风英菲尼迪全新QX50在北京车展上开启预售，以此为原点，东风英菲尼迪也将在下一个五年中全面加速推进在中国市场的本土化进程。英菲尼迪主席及全球总裁罗兰?克鲁格先生表示：“未来五年，英菲尼迪计划通过导入五款国产新车，将助推我们在全球增速最快的地区——中国市场实现销量三倍增长。英菲尼迪将继续推进‘中国制造，为中国制造’战略。”

　　根据北京车展上发布的“5 IN 5” 计划，东风英菲尼迪将在未来5年中向中国市场投放5款国产新车，先进动力系统的国产化也包含在该计划中。东风英菲尼迪将在未来5年内逐步拓展经销商网点数量至200家，高质量提升网络深度与广度，为客户提供更加便捷、更具价值的定制化用车体验。

　　面对电动化的行业热潮，英菲尼迪在北京车展上也公布了自己的发展计划：菲尼迪将于2021年推出首款电动车型。到2022年，英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。

　　本届北京车展上集体亮相的造车新势力们同样引起了英菲尼迪的注意，只不过相对于“新势力”英菲尼迪的关注点更偏向于产品的驱动形式。罗兰?克鲁格表示：“我们注意到中国作为最大的单一电动汽车市场，也将继续保持快速增长。我们的目标是成为中国市场电动化中的重要一员。英菲尼迪电动车型将依托雷诺日产联盟先进、成熟的电动车技术以及未来科技储备，于2021年正式推出纯电动车型，正式迈入‘电力时代’，预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动车型。”

　　罗兰克鲁格还特意强调了本土化战略在“电动化”浪潮中的作用：“在中国市场，我们将会推出针对未来电动化趋势的新平台，也希望结合本土化的战略推出新车型。我们一方面是从长期的市场需求出发。另外一方面，我们已经建立起洞察本地市场的完善团队，包括有工程师团队、设计团队以及深谙中国市场和趋势的营销团队等等，这一系列都是基于对本地市场的理解和需求的洞察，通过本地化的战略来实现。”

　　以35万起的售价在北京车展开启预售的全新QX50是东风英菲尼迪“5 IN 5”战略的开端，东风英菲尼迪总经理陆逸评价QX50的战略意义时说到：“全新QX50在中国的推出，其实就是进一步的定义并深化了英菲尼迪‘挑战者’的品牌精神，让中国客户更多的了解我们的品牌基因和精神。其次，全新QX50引入国产不仅体现了英菲尼迪加速本土化进程，从工厂生产、销售网络、服务体系上全面布局，创建更大优势的努力，更体现出英菲尼迪对于中国市场与消费者的重视和承诺。”

　　2018年第一季度，东风英菲尼迪累计销售9,245台，平稳度过产品矩阵优化调整期。在刚刚过去的2017年，中国成为英菲尼迪全球增速最快单一市场，全年累计销量48,408台，同比增长16.4%。同期，东风英菲尼迪经销商利润水平大幅提升，企业实现盈利。东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示：“未来五年，我们将依托新技术、新产品，稳步拓展经销商网络，冲击15万台的销量目标。我们一定要成为中国豪华车市场上不可或缺的重要一员。”