据汽车新闻网站Autonews报道，今年4月，大众品牌在美销量继续保持了增长态势，涨幅达4.5%，今年前4个月的整体销量甚至已经超过了排放丑闻前的水平，而丰田汽车连续3个月的增长态势则被终止，4月销量降幅达4.7%。

　　据报道，今年4月，大众品牌在美国的销量增长4.5%，达到了28794辆；而这主要受益于品牌跨界车型的持续增加，成功抵消了轿车以及掀背车销量下滑的不利影响。另外，奥迪也继续延续着优异的销量，销量连涨102个月；受益于奥迪A5轿车以及Q3跨界车的旺盛需求，4月奥迪在美销量增长了2.1%，达到了19104辆。

　　各车型销售数据如下：奥迪Q3增长34%、奥迪A5增长115%、奥迪Q7增长2%、大众帕萨特下滑34%、大众高尔夫系列下滑35%、大众捷达下滑4%、大众Atlas销售5404辆、新版大众途观销售7637辆。

　　平均每辆车的折扣（包括保时捷）达到了3537美元，较去年同期下滑了12%；平均交易价格（包括保时捷）达到了36570辆，较去年同期增长了7%。

　　截止到目前，大众品牌的销量已经增长了8.6%，这是2014年以来前4个月最好的销售表现，甚至要优于排放丑闻前的销售水平。

　　形成鲜明对比的则是，丰田汽车4月在美销量则出现了下滑，降幅达4.7%，终止了今年前3个月的连续增长态势，这主要是由于轿车交付下滑，而轻型卡车销量仅实现了微弱增长。其中，丰田销量下滑5.1%，雷克萨斯下滑2.1%。

　　各车型销售数据如下：丰田凯美瑞下滑5%、丰田卡罗拉下滑17%、丰田RAV4下滑2.4%、丰田汉兰达增长2.6%、丰田塔科马增长11%、雷克萨斯NX增长4.4%、雷克萨斯RX下滑1.7%、雷克萨斯LS增长268%（上个月销量为999辆，去年同期为294辆）、雷克萨斯ES下滑5.4%。全新C-HR紧凑型跨界车4月份的销量为3923辆。C-HR于2017年4月发布，发布当月的销量为550辆。

　　平均每辆车的折扣为2291美元，较去年同期下降2.4%；平均每辆车的交易价格为32107美元，较去年同期增长3.4%。

　　对丰田汽车而言，今年4月意味着其美国市场强势增长态势的暂停，不过丰田以及雷克萨斯品牌依旧处于盈余状态。整体来看，今年前4个月，丰田汽车的销量增长了4.1%，轿车的销量则下滑了5.3%，轻型卡车的销量则大幅增长了12%。尽管轿车市场走弱，但是轿车依旧占据了丰田今年前4个月764381辆中的307386辆，占比达40%。