新能源方面,2020年,销售35万辆,迈入行业第一梯队;至2025年,销售116万辆,位居中国品牌第一位。
在长安汽车迈入“第三次创业”新阶段的规划中,电动化领域,长安汽车董事长张宝林对此给予了厚望。
4月26日,长安汽车新能源事业部总经理李伟、长安新能源副总经理夏立军、长安新能源常务副总经理苏岭接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。诚然,上述数据或许对于任何一家车企而言都颇有难度,但对于研发布局、产品落地、用户体验上已有规划的长安而言,这样的数据显然可期。
长安汽车新能源事业部总经理李伟
从长安汽车在新能源方向的发展上看,其走的每一步都走的扎实而有力。
李伟表示,自2001年开始,长安汽车就开始在新能源方面,着手一些基础研究,并将其在此领域的逐步积累划分为三个阶段:
2001-2005年,是基础理论研究阶段,第一台新能源车下线、业内首次纯电动汽车带电第一撞的安全测试,掀起了国内新能源汽车征程的第一次浪潮;2005-2009年,是产业化应用时期,其中,长安汽车首款混合动力车型参加了北京奥运会的示范运行;2009后,长安迈入市场化时期,其中,经历6年研发测试的逸动纯电动轿车上市,让人们第一次清楚的看到,新能源汽车终于从构想变成了现实。
长安新能源历经近20年发展,累计为用户提供了20余款纯电动汽车产品,攻克数百项技术难关,并构建了从整车到关键零部件2127项专项试验的新能源验证体系,全面保障了新能源车的稳定性。
而自去年“香格里拉计划”正式启动后,在李伟看来,这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段,其中提到,2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
对此,2017年12月8日,长安汽车成立了新能源事业部,并将实施全面的科技创新工程,建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心、体制机制创新及香格里拉产业创新联盟。
在未来三年,长安新能源板块将累计投入100亿元,加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合;打造“853”领先技术标签,即百公里8度超低耗能、充电5分钟续航200公里的超捷充电,以及智能驾驶、智能网联、智能交互为代表的超悦智能。
长安新能源副总经理夏立军
而在此次北京车展上,长安新能源共携五款新能源车亮相,覆盖轿车、SUV、小型车等各类车型,其中长安CS75PHEV,强劲双擎、智能全能、居家实用,是长安首款智能混动SUV,预售价位16.99万元起;逸动EV460,家族化设计,优雅能干高情商,持家有道,是消费者内外兼修的纯电动出行好伙伴。两款新品为今年车展的新能源阵容带来精彩亮点。预计分别在年内三、四季度上市。
到2020年,依托三大新能源专用平台的全新产品将陆续上市,包括高性能轿跑、跨界SUV、轿车、SUV、微型车等覆盖各细分市场、满足不同用户需求的产品。到2025年,长安将形成拥有21款纯电动产品、12款插电混动产品的高密度市场覆盖,累计推出33款产品。
长安新能源常务副总经理苏岭
用户体验方面,长安新能源也规划了体验化营销、一站式感动服务、全命周期客户管理三大举措。例如在售后领域,苏岭表示,长安未来将致力于商业模式的突破,例如在渠道方面,长安新能源未来可成为大的体验中心,既可是消费者的咖啡馆,也可是汽车产品的充电站。
在产业生态布局方面,长安汽车将通过合资参股、联开发、产业链合作等模式,构建价值伙伴关系的香格里拉产业创新联盟,预计将在今年第三季度,召开首届香格里拉产业创新联盟峰会。此外,目前,长安在整车领域已与蔚来达成合作,电驱方面与比亚迪携手,这些都将助理其在电动化领域持续深耕。
今年,随着长安新能源相关科创公司的成立,更为市场化的运营方式,更高效把握和反馈市场变化与消费需求,都将助力长安新能源向中国品牌第一位发起冲刺。