新能源方面，2020年，销售35万辆，迈入行业第一梯队；至2025年，销售116万辆，位居中国品牌第一位。

　　在长安汽车迈入“第三次创业”新阶段的规划中，电动化领域，长安汽车董事长张宝林对此给予了厚望。

　　4月26日，长安汽车新能源事业部总经理李伟、长安新能源副总经理夏立军、长安新能源常务副总经理苏岭接受了包括新浪汽车在内的媒体采访。诚然，上述数据或许对于任何一家车企而言都颇有难度，但对于研发布局、产品落地、用户体验上已有规划的长安而言，这样的数据显然可期。

长安汽车新能源事业部总经理李伟

　　从长安汽车在新能源方向的发展上看，其走的每一步都走的扎实而有力。

　　李伟表示，自2001年开始，长安汽车就开始在新能源方面，着手一些基础研究，并将其在此领域的逐步积累划分为三个阶段：

　　2001-2005年，是基础理论研究阶段，第一台新能源车下线、业内首次纯电动汽车带电第一撞的安全测试，掀起了国内新能源汽车征程的第一次浪潮；2005-2009年，是产业化应用时期，其中，长安汽车首款混合动力车型参加了北京奥运会的示范运行；2009后，长安迈入市场化时期，其中，经历6年研发测试的逸动纯电动轿车上市，让人们第一次清楚的看到，新能源汽车终于从构想变成了现实。

　　长安新能源历经近20年发展，累计为用户提供了20余款纯电动汽车产品，攻克数百项技术难关，并构建了从整车到关键零部件2127项专项试验的新能源验证体系，全面保障了新能源车的稳定性。

　　而自去年“香格里拉计划”正式启动后，在李伟看来，这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段，其中提到，2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

　　对此，2017年12月8日，长安汽车成立了新能源事业部，并将实施全面的科技创新工程，建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心、体制机制创新及香格里拉产业创新联盟。

　　在未来三年，长安新能源板块将累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合；打造“853”领先技术标签，即百公里8度超低耗能、充电5分钟续航200公里的超捷充电，以及智能驾驶、智能网联、智能交互为代表的超悦智能。

长安新能源副总经理夏立军

　　而在此次北京车展上，长安新能源共携五款新能源车亮相，覆盖轿车、SUV、小型车等各类车型，其中长安CS75PHEV，强劲双擎、智能全能、居家实用，是长安首款智能混动SUV，预售价位16.99万元起；逸动EV460，家族化设计，优雅能干高情商，持家有道，是消费者内外兼修的纯电动出行好伙伴。两款新品为今年车展的新能源阵容带来精彩亮点。预计分别在年内三、四季度上市。

　　到2020年，依托三大新能源专用平台的全新产品将陆续上市，包括高性能轿跑、跨界SUV、轿车、SUV、微型车等覆盖各细分市场、满足不同用户需求的产品。到2025年，长安将形成拥有21款纯电动产品、12款插电混动产品的高密度市场覆盖，累计推出33款产品。

长安新能源常务副总经理苏岭

　　用户体验方面，长安新能源也规划了体验化营销、一站式感动服务、全命周期客户管理三大举措。例如在售后领域，苏岭表示，长安未来将致力于商业模式的突破，例如在渠道方面，长安新能源未来可成为大的体验中心，既可是消费者的咖啡馆，也可是汽车产品的充电站。

　　在产业生态布局方面，长安汽车将通过合资参股、联开发、产业链合作等模式，构建价值伙伴关系的香格里拉产业创新联盟，预计将在今年第三季度，召开首届香格里拉产业创新联盟峰会。此外，目前，长安在整车领域已与蔚来达成合作，电驱方面与比亚迪携手，这些都将助理其在电动化领域持续深耕。

　　今年，随着长安新能源相关科创公司的成立，更为市场化的运营方式，更高效把握和反馈市场变化与消费需求，都将助力长安新能源向中国品牌第一位发起冲刺。