1、中国车市
宣布取消汽车股比限制
4月17日，国家发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问提及，中国到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
发改委称，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
点评：该来的早晚要来，温室里的花朵总要经历风吹雨打才能开的更好。
2、中国一汽
参与拜腾汽车B轮融资
4月20日，拜腾汽车与中国一汽在北京签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾汽车B轮融资，未来双方将在智能网联汽车产品的开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。”拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士在签约仪式上表示。
据介绍，拜腾南京生产基地规划年产能为30万辆，总投资110.7亿元人民币。业内人士表示，与一汽合作，拜腾的生产资质和资金或将有着落。
点评：新造车势力拉传统车企做盟友好像快成为必选动作了。
3、福田汽车
2017年净利润暴跌八成
福田汽车2017年财报显示，公司实现营业收入517亿元，同比增长11.13%；归属于上市公司股东的净利润为1.12亿，同比大幅下降八成；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损8.3亿元，比上一年扩大1.2倍。
福田汽车表示，净利润下降的主要原因，系本期新能源补贴标准下降及政策延迟下发导致新能源客车销量降低、原材料价格大幅上涨、人民币升值导致相关应收账款的汇兑损失增加、贷款利息支出增加、折旧摊销同比增加等。
点评：靠补贴支撑起来的业绩终究不够坚实。
