目前，汽车市场正经历着前所未有的变革，尖端技术的应用及全新平台的更迭不断推动着行业向前。对于老牌车企丰田来说，TNGA架构的推出，是其提升行业竞争力的“涅槃”之举，标志着丰田未来产品的设计理念及研发方向。 4月24日, 丰田（中国）携两家在华合资企业举办了丰田TNGA商品发布会，并带来两款新SUV，新车均以海外版C-HR为原型，其中广汽丰田生产的SUV沿用了“C-HR”的命名，一汽丰田则命名新车为“奕泽IZOA”。
广汽丰田C-HR
广汽丰田C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯，下格栅内部采用黑色网状设计，两侧加入了黑色三角饰板，整体造型与日版C-HR保持一致。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线，线条从前翼子板连接至尾灯组，车身整体更加流畅，车顶从B柱开始便开始下滑，后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。
广汽丰田C-HR车身长宽高分别为4405/44451795/18251565mm，轴距达2640mm，相比日版车型，加长了车身长度和宽度。虽然新车的竞争对手是本田XR-V和缤智等小型SUV，但其车身尺寸已经与许多紧凑型SUV相近，未来上市后或开辟一个新的细分领域。
内饰方面，广汽丰田C-HR与海外版车型有着极高的相似度，中控台整体偏向驾驶员一侧，配有三辐式多功能方向盘，集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型，中央带有行车电脑。
动力方面，广汽丰田C-HR搭载全新2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩预计为209Nm，相比本田缤智的1.5L/1.8L发动机都占有极大的优势，传动系统或匹配CVT变速箱。未来广汽丰田旗下基于TNGA架构打造的车型，也有望使用这款引擎。此外，新车前悬架类型为麦弗逊式，后悬架为双纵臂式独立悬架。
一汽丰田奕泽IZOA
一汽丰田奕泽IZOA前脸采用了分体式进气格栅，上方横幅式中网与两侧前大灯相连，并在内部融入了黑色网状装饰。车身侧面带有波浪形腰线，凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组，使车身整体更具运动感。尾部使用大量线条勾勒，尾灯组为“回旋镖式”设计，后保险杠使用双色配色，两侧的三角形饰板提升了运动视觉效果，排气布局选用隐藏式。新车身长宽高分别为440517951565mm，轴距达2640mm，相比广汽本田缤智，除车身高度外均占有优势。
内饰方面，一汽丰田奕泽IZOA使用了非对称式布局，整体偏向驾驶员一侧，多功能方向盘采用了三辐式设计，集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘为双炮筒造型，中央带有行车电脑。中控台顶部配有9英寸悬浮式显示屏，底部为空调区域控制键。配置方面，新车配备自动跟车、预碰撞安全系统、车道偏离预警、电子驻车、LED前大灯以及动态雷达巡航等。
动力方面，一汽丰田奕泽IZOA搭载全新2.0L自然吸气发动机，最大功率125kW，峰值扭矩209Nm，相比于缤智的1.8L发动机，各方面参数均占优势，传动系统匹配CVT变速箱。
