在没有SUV产品的情况下，一汽-大众大众品牌的市场表现依然非常稳定，今年第一季度累计销售330,420辆，同比增长6.1%。即便如此，面对当今最受欢迎的细分品类，一汽-大众大众品牌已经准备好在SUV市场大干一场。
4月18日，在大众探歌（英文名T-Roc）品牌发布会前夕，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理 、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠先生接受了媒体的专访。对于一汽-大众未来在SUV市场的布局，董修惠表示：“未来3年内，一汽-大众将密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。除了今年即将上市的2款SUV，探歌和中级高端SUV之外，另外3款SUV也将在2020年之内上市。”
据董修惠透露，在2020年之后的几年间，一汽-大众还将推出若干款SUV，最终形成从A0级到A级紧凑、到A级主流、中级高端SUV甚至更高级别的全布局的策略。除此之外，一汽-大众也将顺应趋势，推出纯电动SUV车型。
董修惠并没有否认SUV缺口所造成的影响，他坦言：过去几年一汽-大众的市场覆盖度每况愈下，从3年前乘用车市场50%的市占率，下滑到今年一季度的39%，根本原因就在于SUV品类的缺失。根据一汽-大众的统计数据显示，前几年，SUV在中国市场呈现出爆发式增长，全年增速可以达到30%-50%，占整体汽车市场的比例已经接近49%。
在董修惠看来，这是一种不正常的增速表现，SUV风口正在过去，终究会找到一个平衡点。据统计，从去年开始，SUV市场整体增速已经掉到了百分之十几，而到了今年第一季度是8.7%。以美国市场为例，SUV占到其整体汽车市场的份额约为51.6%，那么多少才是SUV在中国市场占比的平衡点呢？董修慧认为这个数字会在50%-60%之间。
探歌于上周在一汽-大众佛山工厂顺利下线，据董修惠透露这比原计划时间提前了两周。考虑到生产的爬坡期、物流的时间、以及整个准备过程，探歌预计将在7月下旬在全国统一上市，届时经销商内现车会非常充足，将发生“供不应求”情况的概率降到了最低。
营销要从年轻人中吸收养分
有媒体了解到，探歌的核心目标用户群体是“85后”和“90后”，也就是25-34岁这个范围内的人群，这个消费人群占比是中国消费群体的30%左右。
竞争对手瞄准——日韩系
从市场定位来看，探歌所处的细分市场中基本没有德系车，主要的热销车型以日产逍客、现代ix35为代表的日韩系品牌为主。未来探歌上市后的直接竞争对手也会在上述车型中产生。
探歌
探歌作为一汽-大众大众品牌旗下首款SUV，探歌外观遵循了全新设计理念——“型格美学”，整体造型偏向年轻化设计风格，前脸六边形进气格栅与两侧的矩阵式大灯组融为一体，看上去完整度、辨识度十足。前保险杠下进气口内部采用蜂窝状设计，两侧的环形LED日间行车灯，造型独特。尾部加入了顶部扰流板以及高位刹车灯，尾灯组为不规则式造型。
探歌基于MQB A1平台打造，车身长宽高分别为431818191582mm，轴距达到2680/2688mm。或许大家会有点一头雾水，怎么会有两种轴距数据呢？新车拥有两款后悬挂选择，其中后独立悬挂的车型轴距为2680mm，而半独立悬挂的车型轴距为2688mm。动力搭载1.2L、1.4L（高/低功率）3款涡轮增压发动机。值得一提的是，这是一汽-大众首款使用代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱的车型。
Advanced Mid-size SUV
Advanced Mid-size SUV遵循欧版Tiguan而来，同样基于MQB平台打造，外观采用大众家族最新风格设计，前脸多横幅式进气格栅与头灯组形成一整面的统一造型。下部前保险杠运用贯穿式设计手法，内部还加入了镀铬饰条装饰。两侧雾灯区域拥有的“一字型”LED日间行车灯，辨识度十足。
Advanced Mid-size SUV车身侧面彰显出A+级SUV强劲有力的一面，腰线在翼子板处位置较高，到了车门处时则变低。尾部整体由多根平直的线条勾勒，层次感较强。尾灯组选用全LED光源，后保险杠与前保险杠遥相呼应，同样采用贯穿式设计手法。排气装置为双边共两出式布局，并运用镀铬材质包裹尾口。
