据报道，福特F-150Lightning曾经是电动汽车和卡车爱好者的必备皮卡，但现在却出现了销量最差的情况。据雅虎财经报道，随着电池驱动的F-150的需求减少，BlueOval正在削减电动卡车的生产班次。
福特第三季度报告显示，7月至9月间，Lightning销量下降了45.8%，共向客户交付了3,503辆。去年同期，福特成功销售了6,464辆汽车。今年迄今为止的销量为12,260辆，与年初至今F-150的总销量573,370辆相比，九牛一毛。
该汽车制造商表示，突然减少班次的原因与供应链问题有关。与通用汽车和Stellantis一样，福特也在应对美国汽车工人联合会(UAW)的，该已经持续了一段时间。
谈到工会，《华尔街日报》(WSJ)报道称，一封泄露的UAW信件首先暗示福特将减少F-150Lightning的产量。据报道，公报中写道：“不需要火箭科学家就能发现我们的闪电销量已经下滑。”
不幸的是，临时减班将影响约700名工人。
福特告诉《华尔街日报》，裁员与供应链问题和新的质量检查有关，这两者都阻碍了生产。福特已经对最新的F系列SuperDuty卡车进行了进一步的质量控制检查，以确保这些装载吊车交付给客户时几乎没有任何故障。
去年，消费者对闪电的需求如此强劲，以至于福特被迫将产量翻倍以满足客户的需求。那么，事情怎么变化得这么快呢?
造成这种情况的原因可能有多种，例如定价。2021年推出时，客户可以以不到40,000美元的价格购买全新的F-150Lightning。到2023年3月，基本Pro衍生产品的建议零售价已飙升至60,000美元以上。
然后，在7月，福特宣布将降低Lightning的价格，目前起价为49,995美元。它可能比以前便宜，但对许多美国人来说仍然遥不可及。这可能是销量下滑的第一个迹象，但福特可能说出了有关供应链问题的真相。这家汽车制造商长期以来一直受到供应问题的困扰。
另一种理论是，福特对即将推出的特斯拉Cybertruck对电动皮卡买家的购买选择产生的影响持谨慎态度，但这是一个薄弱的线索。特斯拉不是福特的品牌，它的买家也不同。
无论出于何种原因，也许客户在不久的将来会受益于一些折扣。
