在太平洋夏令时间晚上7:15公开发布之前，《福布斯》杂志的知情人士发表了他们关于2025款丰田4Runner的故事，然后立即撤下。大ouchie，但就是这样。
每个人和他们的狗都期待塔科马车身框架式运动型多用途车的造型线索，该车配备三排座椅。LandCruiser250系列(更广为人知的名称为Prado)是美国市场上的两排座车型。另外值得注意的是，2025款丰田4Runner配备了陆地巡洋舰250的涡轮增压四缸混合动力车。
这款2.4升发动机可产生与配备八速自动变速箱的Tacoma相同的278马力和317磅英尺(430牛米)扭矩。至于i-FORCEMAX混合动力车，数字为326马力和465磅英尺(630牛米)。显然，电力驱动单元集成在液力变矩器自动变速器中。
据《福布斯》报道，牵引能力目前为6,000磅(2,722公斤)，而第五代4Runner的牵引能力为5,000磅(2,268公斤)。这与LandCruiser250完全相同，而搭载V6发动机的雷克萨斯GX550的广告重量为8,000磅(3,629公斤)。
后轮驱动由分时四轮驱动系统和全时四轮驱动系统连接。两者都使用双速分动箱。四轮驱动版本配备自动限滑差速器，而越野版本则通过后轴电子锁定差速器进一步提高了性能。
还需要提及用于增加铰接性的前稳定杆断开装置。我们的朋友在4Runner6G论坛上提到的关于2025款丰田4Runner的故事还表明，锁定中央差速器对于Limited来说是可选的，对于Platinum来说是标准配置。第六代4Runner的长度比其前身长4.7英寸(119.4毫米)，轴距长2.4英寸(61毫米)，在某一特定领域比其前身黯然失色。
由于悬垂更长，接近角和离去角都从第五代的33度和26度降至32度和24度。与Tacoma一样，4Runner也获得了岩石爬行的Trailhunter等级。TRDPro更适合在家里冲沙丘，而TRDOff-Road的这两种功能都比TRDPro和2025年全新Trailhunter稍弱一些。
Trailhunter凭借沿乘客侧A柱安装的高位进气口、ARB车顶架、青铜饰面前格栅、20英寸灯条和2.5英寸锻造减震器从其他级别中脱颖而出。鸸鹋老人，后减震器拥有偏远的水库。其他好东西包括2400瓦逆变器、钢制防滑板、岩石以及33英寸ToyoOpenCountry全地形橡胶。
不用说，驾驶舱与2024款丰田Tacoma有很多共同点，首先是方向盘、数字仪表盘和信息娱乐系统的设计。尾门车窗可以降低，这是一个非常好的触感，也是对第五代的致敬。
也就是说，定价信息尚未透露。考虑到2025款车型将在秋季上市，预计定价信息将在2024年夏末或2024年秋初下降。
