虽然性能远非出色，但Rambler最终卷入了肌肉车大战。就在它被载入史册之前，这款紧凑型车催生了1969SC/Rambler，这是一款与HurstPerformance合作生产的可拖动的工厂装备。SC/Rambler

披着爱国主义制服，与其更为平凡的兄弟车型截然不同。这款强化美式车专为NHRAF/Stock级别开发，配备前盘式制动器、重型防倾杆和强化悬架。

AMC放弃了其最强大的工厂。源自AMX的390立方英寸(6.4升)V8发动机为后轮提供315马力。与普通美国版相比，这是一个重大改进，普通版美国版拥有225马力的顶级配置。除了红、白、蓝油漆外，SC/Rambler还配备了“邮箱”引擎盖、赛车镜和蓝色Magnum500车轮。

尽管SC/Rambler缺乏其他肌肉车的巨大输出，但它在赛道上的表现却很出色。它明显比中型车轻，按照出厂规格，行驶四分之一英里只需不到15秒。简单的螺栓固定改装将SC/Rambler变成了12秒赛车。

NHRA要求至少生产和销售500辆汽车以获得认证。AMC将稍微多一点的单元分为两种不同的油漆方案。色彩更丰富的“A方案”吸引了1,215个单位，而“B方案”则吸引了297个客户。目前尚不清楚有多少人幸存，但许多SC/漫步者仍在谷仓和后院等待救援。这位“A计划”的幸存者就是其中之一。

这款SC/Rambler于1994年退役，截至2024年已经使用了长达30年。令人惊讶的是，硬顶仍然处于坚固状态，并保留了其数字匹配的390V8和四速手动变速箱。为何停放?这是我们没有得到的一些信息，但这家可以拖动的AMC正在寻找新的所有者。

广告中没有包含很多当前的照片，但提供的照片显示了带有直面板的不生锈的车身。油漆状况似乎非常好，这暗示这辆SC/Rambler可能在停放之前已重新油漆过。内部需要彻底清洁，但看起来很完整且非常原始。

目前还没有关于发动机是否运转的信息，但可以肯定的是，在30年没有喝过一口汽油后，它需要一些TLC。一旦一切都安排妥当，这款AMC应该会成为当地车展上吸引人群的酷炫经典。

如果SC/Rambler已经出现在您的购买清单上一段时间了，那么这颗谷仓珍宝就位于西弗吉尼亚州费尔蒙特。卖家想要45,755美元来卖掉这辆车。