这并不是通用汽车总部高层传来的唯一好消息。事实上，三巨头中最大的一个揭开了其师的位移面纱，允许他们随意开火。而且，天哪，他们把大枪拿出来了吗!雪佛兰派出 454 立方英寸(7.4 升)的 Chevelle，以 LS6 的 450 马力接管马力的公海。
其他师也部署了类似尺寸的战列舰。庞蒂亚克 (Pontiac) 放开了所有肌肉车的鼻祖，给 GTO 带来了 455 英寸(7.5 升)的动力。奥兹莫比尔有自己的 455 版本(Rocket V8)。别克也配合，完成了通用汽车稳定的大排量 455 V8 的神圣三位一体。
(需要旁注：凯迪拉克有一场 500 立方英寸/8.2 升的灾难。是的，它的拼写完全一样。不过，这辆豪华车本质上对其兄弟们四分之一英里的争吵漠不关心，所以我们赢了现在不要在这里提及它)。
奥兹莫比尔对于肌肉行业 并不陌生。事实上，它在 64 年春天就以最热门的数字 4-4-2 加入了 GTO 叛乱。而且，如果您想知道的话，这三位数字并不反映发动机的尺寸。无论其拼写如何(是否有连字符)，442 的名称与圆柱体体积的总和无关。
1964 年，破译意味着四筒化油器、四速手动变速箱和双排气管——所有标准装备。在第二年，当标准变速箱是带有三个踏板和完全手动操作的三速变速箱时，它就失去了意义(尽管四速是可选的)。
最后，在 1970 年，奥兹莫比尔 442(无连字符)配备了大型发动机。提供了可选的性能包(销售文献中的代码 W30)。说通用汽车正在大肆马力是正确的，但不公平：它的部门将扭矩四张王牌摆在桌面上，每张的数字都在或超过500 磅英尺(678 牛米)。
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