2023年12月之后，美国小马和肌肉车领域的一切都不同了。这是因为道奇Charger轿车、挑战者轿跑车、雪佛兰科迈罗轿跑车和敞篷车都已不复存在，而S650第七代2024年福特野马是最后一个屹立不倒并保持旗帜活力的车型。

毫无疑问，道奇将以一种新颖的电动汽车方式重返这一细分市场——带有Fratzog标志且无排气管的2025款道奇ChargerDaytona备受瞩目，预计将于今年晚些时候上市，可能配备全电动动力系统。传言还认为，普通版Charger将会配备3.0升飓风直列六缸涡轮增压发动机，这将恢复两门快背轿跑车的生活方式。雪佛兰

怎么样?好吧，该公司现在摆脱了低销量的科迈罗，只需要担心价格实惠的迈锐宝中型轿车和C8克尔维特系列。当然，大多数人都希望看到这家底特律汽车制造商专注于后者，而通用汽车子公司正准备推出C8CorvetteZR1以及所谓的Zora超级跑车，将混合动力的边界推向1,000马力的门槛。那么全电动汽车呢?雪佛兰目前正在尝试组建一个基于Ultium的新型系列，但问题推迟了EquinoxEV、BlazerEV和SilveradoEVRST的预期发布，只有SilveradoEVWT数量有限。此外，它还需要专注于开发下一代BoltEV，因为这是面包和黄油。除此之外，它还可能尝试推出全电动克尔维特。嗯，根据数字汽车内容创作者的想象力，克尔维特电动车也可能采用时尚四门轿车的车身形式——毕竟，该品牌在该部门缺少运动元素。YouTube上的Halooto频道提供了与其虚拟设计相佐证的新鲜汽车信息;现在，关于Corvette电动轿车有一些新的CGI创意。这款四门车借鉴了Equinox、Blazer和SilveradoEV的许多线索来实现前端设计，但除此之外，它与现实世界中雪佛兰提供的任何产品绝对不同。这不一定是坏事，因为在该频道常驻像素大师的非官方设计项目中，CorvetteRSEV轿车给人现代、时尚、明显的运动感。至于动力总成，我们可以很容易地想象选择BEV3平台、Ultium技术、Ultify软件，也许还有BlazerSSEV的调整设置，以保证其CorvetteRSEV的绰号-大约600马力而不是557小马将超过足以对特斯拉ModelS或保时捷TaycanTurboS做出四门声明，至少在最初是这样。之后，当然，他们也可以思考格纹和蓝宝石的想法，对吗?